2017年10月份船员工资行情评述：

1.大副、大管轮：因为之前职务相对紧缺，工资定的比较高。目前，供需平衡了，工资相对下降，回归常态了。
2.二副、二管轮：目前该职务船员很多造成工资下降。
3.三副、三管轮：目前供需相对平衡，工资和上月比较不变。
4.水手、机工、水手长、机工长：该职务船员紧缺，工资较上月上升。

目前有船东，调整了外借船员的工资，大副大管，二副二管轮降低了200-300美元；三副三管轮工资不变；水手机工提升了100美元。通过该公司对不同外借船员给付工资的调整，体现出不同职务船员的过剩与紧缺。

三副、三管轮因为目前各个院校的招生不多，并且很多毕业生毕业后并不跑船，预计不久的将来三副、三管轮也会相对紧缺的。之前三副、三管轮过剩，现在这部分过剩的三副三管晋升为二副二管轮了，所以，这两个职务的船员相对多些，进而导致了目前二副、二管轮工资下降。

机工水手目前确实还是供不应求，但是，很多的地区在大力开展水手机工的招收工作，这个情况也会得到很快缓解的。航运在线船员招聘网也陆续接到很多陆地上人员的咨询电话，想上船做水手机工，上周有一49岁的船员咨询，准备考证做水手。任何职务是否紧缺都取决于供求关系，航运在线希望大家能理性对待目前水手机工紧缺的问题，入行也要选择好时机。

很多船员对同一职务的船员，为什么工资水平差距很大产生疑惑，其实，原因很简单，举例说明，目前外派大副的工资从4500-6000美元不等，有这么大差距的原因这固然与航线，船舶种类以及所属船公司的不同而有所差别，也有船员个人水平不同的因素。船东更愿意高薪雇佣经验丰富的船员，而相对海历不好或者新证的船员的薪资水平就低一些。