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船员应如何预防职业病和意外伤害(多案例)
发布时间:2018-3-23 14:35:00       阅读次数:568    发表人:sun
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船员工作属于一种高风险职业,不仅容易引起职业病,也极易带来意外伤害,并且船上医疗条件差、有时还不能及时送医,因此作为一名船员应该如何预防患职业病以及避免意外伤害,是非常关键的。

职业病是在长期在一个固定环境中以固定模式工作而形成的,所以其实职业病的预防并不容易,需要多加注意及自我调节和防护。

意外伤害则常常是工作中由于疏忽、防护不周及缺少安全意识导致的,当然也有不可抗力原因,但是其实90%以上的意外伤害都是可以避免,所以船员在船上的生活工作中要时刻保持警惕,避免发生意外。

 

本文主要对一些容易忽视的情况进行提醒,并通过事故案例达到警示目的。

无论如何,工作中都要佩戴好必要的个人保护用品,按照章程有序工作,要有风险意识。

1、船舶上涉及到油类工作危害。
  在船上,尤其是在机舱上班,经常会接触到燃油和滑油,比如:清洗燃油滤器,清洗滑油滤器,清洗分油机的分离片,油头试压雾化试验,解体高压油泵,解体清洁组装二冲程主机的口琴阀,清洁主机扫气箱和盘根箱油泥,清洁检查油舱油柜,清洁燃油的加热器,清洁滑油的冷却器,分油机间的排渣操作和检查,燃油日用柜沉淀柜的放残以及燃油滑油的意外泄漏等,都可能长时间的接触油类物质,吸进大量油气,容易造成头昏头痛、恶心呕吐,精神恍惚,接触性皮炎,油疹,吸入性肺炎,急性油气中毒,导致昏迷抽搐,甚至死亡。
事故案例:某海轮实习生由于长时间在分油机间清洗重油分油机的分离片,吸进大量油气,加上分油机间高温,导致实习生昏倒在分油机间。幸亏发现及时,经过抢救(拖到通风口,大量新鲜空气对着他吹,又按其人中数次等),才没有酿成大祸。
那么如何预防和减少油类物质的伤害呢?
A 干活戴胶皮手套,干完活后及时洗手。
B 加强通风和排风,尽量驱除油气。
C 佩戴合适的口罩。
D 不要连续工作,注意休息,避免长时间地工作。
E 尽量别在油气浓度太高的地方干活,尽量在通风口下干活。

2、船舶噪音的产生途径有哪些?如何减小噪音对人体的伤害?
  机舱中主机,副机,空压机,分油机,造水机,舵机,水泵,甲板上起货机,开舱泵,锚机,绞缆机等机械设备的运转声音,甲板除锈时敲锈的声音,以及气笛声,都属于噪音,有些噪音的分贝值还挺高,容易伤害到人员的耳朵听力。
事故案例:某海轮属于沙滩造船,全船生活区隔音效果都太差,机舱存在多处共振点,加之主机又是500转/分钟的中速机,人员每天24小时都处于高分贝的噪音环境下,凡是在此船工作的人员,几乎每一个人都出现了睡眠不足,精神恍惚。
预防噪音伤害的措施:
A 佩戴耳罩。
B 塞耳塞。
C 避免长时间待在高分贝噪音区域。

3、在船如何防止风湿性关节炎?
事故案例:某海轮木匠,由于每天早上五点多都要在甲板上量水(每次一小时左右),加之其又喜欢喝冰镇的啤酒和饮料,夜间又经常让空调风口对着睡觉,长期这样的不良习惯,导致年纪轻轻就患上了风湿性关节炎。
A 寒冷地区和环境温度较低时,在甲板工作,注意保温,有条件的话尽量佩戴护膝护腕。
B 夏季尽量不要长时间地直接吹空调冷风。
C 船员可以有意识地每星期到机舱锅炉顶层高温处进行“汗蒸”,“汗蒸”的时间和次数要循序渐进,这样可以有效去除体内的寒气和湿气。
D 天气许可的情况下,每天晒15分钟太阳。
E 条件许可的情况下,每天在主甲板上散步1000米或生活区活动半小时。

4、船舶振动的部位有哪些?如何减小振动对人员造成的伤害?
  船舶在大风浪中航行的时候,全船都是一个大的振动体。平常船舶振动较大的部位有:航行中主机的缸头层,运转中副机的机旁,尾轴中间轴附近,以及甲板气动电动除锈机工作场所等。
大风浪航行途中,应该注意避免振动摇晃带来的意外伤害。对于振动较大的场所避免长时间停留,甲板气动电动除锈机作业应该较流交换进行。
事故案例:某海轮三管轮,在进行冲舱底作业时,由于尾轴中间轴处的振动突然加大,不小心连人带皮龙缠上了中间轴上,当发现时,三管轮已经停止了呼吸。

5、船舶高温的危害?如何尽量避免和减少高温对人体的伤害?
  船舶高温的地方非常多,尤其是机舱内,航行途中,除了集控室,最低温度都在40摄氏度左右,尤其是航行途中的废气锅炉顶部,主机缸头层,透平增压器及排烟总管附近,燃油日用柜和燃油沉定柜附近,分油机间分油机旁,主机燃油供油单元附近,运行中的副机排气总管及透平增压器附近,使用中的燃油锅炉顶部等部位温度都在55~90摄氏度以上,主机和副机使用380cst燃油的油管和蒸汽管表面更是高达140摄氏度以上。热带地区,主甲板上太阳底下温度也达40度以上。
船舶高温部位容易使人员中暑,以及容易烫伤。为了避免高温引起人员中暑和烫伤,必须做到以下几点。
A 高温场所工作,必须穿长袖长裤棉布工作服,戴手套,防止烫伤。
B 高温场所工作,持续时间不宜过长,中途喝些含盐白开水或者绿豆汤,防止中暑。
C 强烈太阳光下还要注意防晒,以免皮肤晒脱皮。
事故案例:某远洋海轮,从古巴往中国南通港开的途中,由于船长大副紧赶甲板上的活,每天要求甲板部人员在甲板上敲锈和打油漆干足八小时,主甲板上中午太阳爆晒下温度高达55摄氏度,又取消了上午和下午喝茶的休息时间,加上船舶伙食太差,营养不良,导致二名甲板实习生一起中暑晕倒。

6、船舶饮用水为什么会污染?如何防止饮用水污染对人员的伤害?
(1)船舶饮用水污染的途径主要有五个方面。
A 水舱水锈水垢太多,长时间没有清洗。
B 加补的水质有问题。
C 造水机造的水质不达标。
D 管系老化或者污染。
E 压力水柜补气时,压缩空气含的污油太多。
(2)相应的防范措施如下。
A 定期清洗水舱和水柜。
B 加补的水要确保水质良好。
C 造水机要严格按照操作规程进行。特别是大风大浪和海水水质不好的区域,以及造水机刚经过化学清洗造出的水,必须尽可能地放掉。
D 管系老化或者污染严重的更新。
E 压力水柜补气之前,尽可能放花光空气瓶的残油水,确保空气干燥器有效使用,饮用水尽可能通过净化器,有条件的船舶压力水柜补气管路上再增加一个空气净化器。
事故案例:某海轮饮水机放出来的水含大量污滑油,在未修理之前,船员只好购买大量纯净水饮用。个别船员仍旧饮用污染的淡水,导致肠炎发作,久治不愈。

7、登高作业防堕落(按照“高空作业程序”进行)。
A 架子要牢固,基础要防滑,作业下方尽可能设置安全网。
B 作业人员安全带要系牢。
C 穿戴整齐,工作鞋,工作服,安全帽。
D 工具、器材要妥善放置,以防滑落伤人。
E 有克令吊或其它吊杆的船舶,有条件的可使用吊篮作业。
F 如在气笛附近工作,值班轮机员应关闭气笛的压缩空气气源。
G 如在烟囟附近工作,值班轮机员应在锅炉吹灰操作处所悬挂告示牌,不要进行锅炉吹灰。
事故案例:某海轮木匠,在给克令吊加注牛油时,由于怕麻烦,没系安全带,导致从6米左右的高空坠落,屁股着地,尾椎腰椎严重受损,治疗一年仍旧半身不遂。
事故案例:某海轮一水手下大舱检查时,不慎滑入大舱,由于安全帽未按要求佩戴,直接摔死。(另外一海轮的一水手同样下大舱检查,不慎滑入大舱,由于安全帽按要求佩戴的,虽然受了重伤,但无生命危险。)

8、舷外作业防落水(按照“舱外作业程序”进行)。
事故案例:某海轮在全速航行途中,轮机长安排机匠长修理左舷舷梯齿轮箱和舷梯,由于轮机长没在现场,也没按照要求对舷梯进行挷扎,安全带也没系牢,一不小心掉入海中!不幸中之大幸的是,当天风平浪静,机匠长水性很好,又没受太大的伤,船舶掉头航行35分钟后,终于救起了机匠长。
A 尽量不要在航行期间,雷雨天气,大雾天气,六级以上大风时进行舷外作业。若必须进行,大副应做好随时释放救助艇的准备,作业现场派专人配高频照看,并备妥足够长度救生索的救生圈。
B 舷外作业人员穿戴好个人防护用品,防滑工作鞋,防滑手套,紧身工作服,安全帽,安全带,救生衣等。
C 舷外作业时,应事先先知相关部门,封闭舷边出水孔,禁止使用与这些水孔相连的浴室和厕所。
D 在船首部进行舷外作业时,须保证锚已制牢,以免发生意外。
E 在船尾部进行舷外作业时,须告之机舱值班人员,禁止进行主机盘车,冲车和试车等作业。

9、进入封闭场所作业防人员受伤(按照“进入封闭场所程序”进行)。
事故案例:某海轮在船厂修船期,在对燃油日用柜,燃油沉定柜,污油柜,油渣柜的清洁过程中,船厂工人由于疲劳过度,加之对封闭场所作业的安全没有引起足够的重视,船方也没能够给予关注,导致三位清洁工人晕倒在燃油沉定柜里,当第二天早上上班发现他们时,其中二名工人已经身亡,另一名靠近导门处的工人经抢救,才终于救活过来。
A 船长签发“进入封闭场所许可单”并对安全最终负责。
B 部门长现场负责人,实施现场风险评估,作业组织,安排和监控,确保作业人员安全。
C 作业现场测氧,测爆,测毒,必须全部符合要求。


10、热工作业防人员受伤(按照“船上热工作业程序”进行)。
A 部门长按照要求进行风险评估,并填写热工作业申请表交船长批准。
B 如需在油舱(柜)或其相邻舱壁或穿过油舱管路动火时,船长应在批准动火申请前征得公司机务主管同意。
C 设立负责安全监控的看火员。
D 防火防爆。
E 现场人员还需防电焊强光火花烧伤眼睛。
事故案例:某海轮实习生由于长时间盯着电焊强光看,导致其眼睛严重灼伤,经过治疗,一星期后才慢慢恢复。

11、电器设备检修防人员触电受伤。
A 尽量不要带电作业,如必须带电作业,需有专人防护,负责安全。
B 关闭所检查设备的电源,并悬挂“禁止合闸”牌。
C 作业人员须穿绝缘工作鞋,戴绝缘手套。
D 电器设备使用不当,引起火灾。
事故案例:某海轮一船员在房间使用电炉,人离房间没有关闭电源,导致房间着火,房间物品全部烧损,相邻房间也有部分损失。幸亏发现及时,救火得力,才没有造成更大的损害。

12、起吊重物防人员砸伤。
无论是起货机,伙食吊,还是机舱行车,以及手拉葫芦起吊重物时,都必须确保以下事宜。
A 人员尽可能不待在起吊重物下面,也不经过重物的下方。
B 吊货钢丝必须结实耐用,具有足够的强度。
C 吊勾必须牢固地勾牢。
D 当船舶摇晃时需格外小心,防止重物自由移动,可以用牵引绳固定。
事故案例:某海轮船方实施主机吊缸检修时,在吊缸头途中,不慎将二管轮的左手压在缸头下面,致使二管轮的左手被压扁,经医院抢救,对二管轮的左手进行了整形,才恢复了大部分功能。

13、防滑。
A 穿防滑工作鞋。
B 走动时手中尽量不拿重物,特别是不能两只手全拿。
C 地板上有油时,及时清除。
D 甲板上结冰时,尽量及时铲除,如果冰雪太多,无法及时铲除时,可以在冰雪上撒防滑物料。
事故案例:某海轮一名船员在甲板干活时,由于甲板上冰块没有清除,加之其两只手上又全拿着工具,结果不小心滑倒,导致左手臂骨折。

14、防冻伤。
A 对于极度寒冷地区,甲板工作人员尽量不要长时间工作,有条件时可以采取轮流作业的方式,以防冻伤。
B 尽可能地穿戴保温防护衣服,包括防护手套,防护耳罩和头脸罩。
事故案例:某海轮冬季在俄罗斯瓦尼多锚地抛锚,外面下着大雪,气温达到零下35摄氏度,大副在长达4小时的抛锚和了望途中,还一直要用高频跟驾驶台船长沟通,导致大副二只手全部冻坏,事后又没有得到及时治疗,最后只能截除部分手指,左手三只手指分别截除二节手指,右手除拇指外的四只手指截除一节或者二节手指。

15、防火。
A 凡是热工作业必须安排专职看火员。
B 热工作业前清除附近的易燃易爆物品,热工作业后及时清理干净作业现场,必要时冷却现场。
C 各种灭火器都要会灵活运用,以防意外状况发生时,可以及时灭火。
事故案例:某海轮航行途中,由于焚烧炉连续使用时间过长,导致焚烧炉炉外着火,大管轮在集控室正好发现,立即和值班机匠二人用掉三只灭火器,经过10分钟有效的灭火措施,终于把火灭掉。

16、防小偷。
A 个人钱财及贵重物品保管好。
B 停靠码头或锚地,人离开房间和晚上睡觉要锁门。
事故案例:某海轮在卖船之前,一水手由于保管不善,放在房间抽屉里的钱包被人偷了1100美元,二个月的工资就这样没了,丢钱的水手整天唉声叹气的。可这又怪谁呢?房间门不锁,抽屉不锁。

17、防偷渡。
A 防偷渡区域检查时,必须两人以上分组进行。
B 检查时手中应该持有合适的顺手器材作武器。
事故案例:某海轮经常航行于中国和日本之间,每次开航前,船长都会组织全体船员检查有无偷渡客,在某次检查防偷渡的过程中,发现二名偷渡客,他们狗急跳墙,打伤了一名船员,经过全体船员的齐心协力,最终才制服他们,叫了条小船把他们送下船。

18、防海盗。
A 在船舶通过海盗猖獗海域或者在海盗猖獗海域锚泊时,船舶应该组织人员值防海盗班。
B 轮值防海盗班的人员,应穿戴整齐,并随身携带高频,对好频道,确保随时良好的沟通。
C 分组进行加强巡逻检查。
事故案例:某海轮航行于海盗猖獗海域,船长安排人员值防海盗班,凌晨三点多,防海盗值班人员发现有二条快艇向海轮靠拢,通过高频紧急呼叫,全体船员出动,启动消防泵供甲板水,用高压水枪向小艇上冲水,最终因为海轮空载干舷高达10米多,小艇上的海盗上不了海轮,又见船员早有了防范,就胡乱放了几枪,其中一名船员被流弹击中大腿,幸运的是只擦破了点皮。

19、防绷紧缆绳或者钢丝断裂。
A 尽量不要站在绷紧缆绳或者钢丝的附近,以防止绷绳或者钢丝突然断裂对人员造成伤害。
B 靠离码头作业或者钢丝牵引起吊重物作业时,人员应该相互提醒,彼此照应,一旦发现有异常情况,及时规避风险。
事故案例:某海轮靠越南码头途中,大副在船首指挥时,发现缆绳绷紧的声音不对,立即大声呼喊“趴下!全部趴下!”绷紧的缆绳断裂一根,打伤了实习生的脚面,实习生的脚面立即肿了起来,后经医院检查,没发现大的损伤。(备注:曾经有海轮的缆绳断裂打伤打死过不少船员的)

20、车床作业,钻床作业,砂轮机作业,电锯作业,打磨机作业,磨光机作业,除锈机作业等必须按照各自的程序进行。
A 佩戴防护眼镜。
B 按照要求戴手套。
C 按要求佩戴其他保护用品(如安全帽、安全鞋)
事故案例:某海轮一船员在操作砂轮磨光机时,因为没有带防护罩保护,结果砂轮破损的碎片飞出,打伤了船员的一只眼晶状体,经过医院治疗,最后船员受伤的眼睛没有保住,只好装了一只假眼。

21、船员防职业病和意外伤害的通用措施。
A 工作人员必须穿戴整齐,防滑耐油工作鞋,工作服,正确佩戴安全帽。
B 登高作业,舷外作业必须系牢安全带。
C 救生艇,救助艇在海面进行演习、施救或者其它作业时,必须正确穿戴救生衣。
D 实习生应该紧跟水手长,机匠长或者有经验的老水手,老机匠进行学习和工作,多学习他们的实际工作经验。
E 无论做什么工作,有部门长(大副或者轮机长)在现场指挥的,一般安全方面没有什么大的问题。
F 船员在饮食方面,不得食用变质食物,防止食物中毒。有条件的应该多吃一些富含维生素的蔬菜和水果,并针对性地食用一些特殊的食物(猪血鸭血可以防粉尘污染;香蕉地瓜麻油蜂蜜可以防便秘;芹菜洋葱可以防止高血压;杂粮粗粮可以防止高血糖等)。
G 无论何时何地何人,做何种工作,都应该小心谨慎,小心驶得万年船。
事故案例:某海轮因为伙食变质,导致全体船员集体食物中毒。

 

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