某散货船，2005年安放龙骨，挂方便旗，日前在中国某港滞留，其中有两项滞留和二副工作疏漏有关（当然，船长负有更主要的领导责任）：
1、从2018.10.2起到现在的三个航次，均未制定航次计划Last three voyage plans not made since 02-Oct-2018。
2、从2018.8.30起到现在，所有航海出版物均未改正更新All nautical publications fond not corrected up to date since 30-Aug-2018。
下面说明一下滞留依据：
【1】SOLAS CV/R34条要求：
1、船长在开航前，应考虑IMO制定的指南和建议案（参见IMO A.893(21)号决议通过的《航次计划指南》），确保预定航程已根据有关区域的相应海图和航海出版物作了计划。
2、航次计划应确定一条航线，该航线：①计及任何相关的船舶航线划定系统；②确保有足够的海上空间作为船舶全航程的安全通道；③预计所有已知的航行危险和不利的天气条件；④计及适用的海洋环境保护措施，并尽可能避免可能对环境造成破坏的行为和活动。
【2】SOLAS CV/R27条要求：
海图和航海出版物，如航路指南、灯塔表、航海通告、潮汐表，以及预定航程所需的所有其他航海出版物，均应充足并保持更新。
【3】航行计划要求的引申：
STCW公约决议2附则A部分第VIII章第2节第2部分要求：①对预定的航次，应在研究所有有关资料后事先作出计划，并应在航次开始前对设定的任何航线进行核实。②轮机长应与船长协商，预先确定计划航次的需要，并考虑对燃料、淡水、润滑油、化学品、消耗品和其他备件、工具、供应品的需要以及任何其他需要。

转自《刘老轨工作室》