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2019 PSC集中大检查CIC来了,重点是应急设备!
发布时间:2019-8-6 11:15:00       阅读次数:479    发表人:sun
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2019东京和巴黎谅解备忘录组织已经制定了针对应急系统和程序(emergency systems and procedures)的集中检查活动(CIC)。

CIC将于2019年9月1日至11月30日举行。

如今,东京备忘录正式发布了今年的CIC问卷调查表,如下。如需下载请点击本文最下方链接进行下载。

非常值得注意的是,除了东京和巴黎备忘录,今年,以下备忘录组织也将加入进来执行同样的集中大检查CIC:黑海,印度洋,地中海,利雅得和维尼亚德尔马。亦即今年包括Black Sea, Indian Ocean, Mediterranean, Paris, Tokyo, Riyadh 和 Viña del Mar等备忘录组织都将在今年进行同样主题的CIC检查项目。

今年的CIC提醒人们注意定期培训对于不同紧急情况和技术系统的正确维护的重要性,以确保在发生任何紧急情况时船员和设备都能准备好。特别是,与应急发电机和消防泵有关的缺陷仍然是扣船项目的重点。不言而喻,由于船员意识和熟悉的重要性,这些缺陷经常引发ISM体系实施的问题。

该CIC遵循与往年相同的程序:CIC将包括在9月至11月期间的常规PSC检查中。为每个进行检查的港口国监督官(PSCO)制定了一份量身定制的调查问卷。预计附加问卷将于8月初公布,以提高对船上应急系统和程序的认识。

CIC调查问卷通常侧重于前几年该缺陷组内的主要缺陷。 过去三年的世界统计数据显示,“04  - 紧急系统”主要组别的缺陷与以下方面有关:
应急发电机,
应急照明,
紧急消防泵,和
消防演习。

特别是与应急电源相关的缺陷一般列在可扣留缺陷的十大列表中,如下图所示(数据:PSC统计数据,2017-2019,DNV GL分析):

考虑到上述缺陷,我们假设问卷项目主要涉及操作问题和发电机,消防泵和照明等应急系统的维护。此外,PSCO很可能会要求船长在CIC期间进行演习。目前尚不清楚主要缺陷组别“紧急系统”之外是否存在任何缺陷,例如:机械控制,将包括在今年的CIC中。

最后,应该提到的是,所有上述操作缺陷和演习主要与安全管理系统(SMS)有关,并且很可能引发ISM相关的缺陷,特别是如果它们很多或重复出现。因此,特定的ISM相关项目可能是CIC最终问卷的一部分。下面是在即将到来的CIC活动之前的一些建议行动:
检查是否按照船舶计划安装了应急系统
评估应急系统(例如应急消防泵)维护的有效性并相应更新
检查应急系统的演习和服务报告的文档
评估应急演习的有效性,并在需要改进时进行额外的培训
在问卷发布时,让船员熟悉附加问卷


CIC潜在重点关注领域
在执行期间,PSC检察官员很可能会密切关注近几年检查中发现的主要缺陷。因此,应急系统应遵守以下规定:
应急照明、电池和开关在2017年和2018年都被列入巴黎谅解备忘录的20大缺陷清单。
“应急发电机”是2016年、2017年和2018年东京谅解备忘录成员国中被扣留缺陷的最常见原因之一。
“应急照明、电池和开关”和“应急消防泵及其管道”都出现在2018年黑海谅解备忘录的五大可描述缺陷清单上。
由于应急系统的重要性,这些缺陷也经常引起对船舶安全管理系统有效性的关注。

下图显示了巴黎谅解备忘录成员国在2017-2018年期间记录的与“04-应急系统”类别相关的所有缺陷。除了上述应急系统之外,图表结果清晰地表明,在很多情况下,船上应急演习的执行或记录不能令港口国监督人员满意。

防损建议
为迎接即将到来的CIC,建议船舶管理公司及船员: 
熟悉相关的监管要求;
审查任何曾经出现过的与应急系统相关的PSC缺陷;
确保所有应急设备和系统安装并正常运行;
评估应急设备和系统维护的有效性,如应急发电机和消防泵;
确保船员熟悉应急系统和程序,并确保演习得以进行和妥善记录。

我们强烈鼓励会员和客户通过本CIC,用以提醒确保船员和设备在发生紧急情况时准备就绪的重要性。重要的是要针对不同的紧急情况进行定期培训,并确保参与应急演习的人员明白培训的目的是预防和/或限制事故的后果,而不仅仅是为了满足监管机构的要求。

《国际海上人命安全公约》(以下简称“SOLAS公约”)第III/19条规定,每名船员每月必须至少参加一次弃船演习和一次消防演习,负有封闭空间进入或救援职责的船员应每两个月参加一次封闭空间进入和救援演习。SOLAS公约还强调,“在可行的情况下,演习应像发生实际紧急情况一样进行”,演习的日期和细节应记录在船舶日志中。
附件:2019CIC- questionaire.pdf

综合DNV GL、中远保险经纪、GARD、东京备忘录、巴黎备忘录消息。

作者:Captain Xin 来源:信德海事

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