市场评述

中国船员工资尤其是二副、三副、二管轮、三管轮（四小头）工资连续上涨了几个月，并且每个月涨幅很大，有一些船员兄弟给我们公众号留言：船员工资的上涨到底能持续多久？
 
首先，船员工资的涨跌取决于船员招聘市场的供求关系。疫情对国际贸易的影响已经从开始的波动很大到目前逐步平稳，在疫情被控制之前船员招聘市场“供求关系”中的“求”基本上已经稳定了。影响供求变量的只有船员供应了。这样，在国际疫情没有效控制之前，我们只需分析影响中国船员的供应量的变化就可以推断出船员的供求的变化。
 
1.整个十月份，由于国外疫情二次爆发及船东或船舶管理公司雇佣船员受到地域限制等多重因素继续叠加影响，中国船员市场会延续了前几个月整体供不应求的状况。供求关系造成整体的船员工资继续上涨。近期国际和中国发生的几起菲律宾船员上船前核酸检测查出阳性事件，增加了国际船员市场对雇佣菲律宾等外籍船员的担忧和不安。
2.由于中国船员工资标准不断上涨，对船东经营成本造成越来越大的压力，不少船东开始逐渐或正在考虑雇佣工资相对低廉的外籍船员，如缅甸，印尼，孟加拉、菲律宾等国的船员以缓解日趋加大的财务压力。当然，因为疫情的影响使用的风险很大。
 
3.网传“四小头”题库公开。如果情况属实，势必会造成“四小头”考试的通过率提升，相当于“四小头”的准入门槛相对原来降低了。多考过的人员会缓解目前操作级船员短缺的形式，进而增加了船员工资的上涨阻力。
 
4.据航运在线网获悉，各地的短期培训班犹如雨后春笋般的突然增加了很多。这也不难理解属于正常的市场规律。

本月船员换班
据美国约翰斯·霍普金斯大学实时数据，截至北京时间10月30日，全球新冠肺炎确诊病例累计超4500万例，累计死亡病例超118万。全球疫情仍然处于持续蔓延的大流行状态，部分国家也出现了疫情反弹。国外港口船员换班形势不容乐观，甚至可以认为在有效的疫苗上市之前国外的大部分港口船员换班的形式都是严峻的。国内针对外籍船员的换班有所松动。航运在线公众号转发的报道：10月16日上午9：40时许上海港更换了3名越南籍船员。这是自新冠肺炎疫情以来国内实施的首例外国籍船员港口换班作业。上海作为我国最大的经济中心一直是政策推出城市的风向标。上海港更换外籍船员的政策是不是国内开放更换外籍船员的信号呢？让我们拭目以待。
 
综上所述 在目前情况下（国际疫情处于爆发期），中国船员工资涨跌趋势取决于中国船员的供应量。在国际疫情被控制后，国外船东对外籍船员的使用去除了疫情带来的风险。那时候才能真正体现出国际船员市场对中国船员的需求度，在此之前中国船员工资大概率是上涨的。