市 场 评 述

1.阳春三月的上船季叠加疫情在国内的慢慢散去，目前船员招聘市场各个职位的招聘“难易度”如何呢？

每年的三月，都是船员上船找工作的一个高峰期，也就造成了3月是一个船员供应在整个全年周期里“相对充裕”的时间段。船东和管理公司寻找船员也是相对偏容易的一个周期，今年的3月整体上也是这一现象。但是由于船员整体供不应求的趋势会长期存在，整体上仍不乐观，仍然是三副三管表现的最为明显，其次是普通船员。整体看船员的工资居于平稳，四小头的工资有小幅上涨趋势。

2.国外的疫情依然严重，国际船员作为“9类重点人群”之一，享受优先接种疫苗的权利。那么，目前换班上船的国际航线的船员注射疫苗的比例是多少？各地确实对他们真正做到优先了吗？

国际船员作为重点人群，据了解一般情况下在当地，有相关的公司开出的接种新冠疫苗证明和提供船员身份相关证明后，本着自愿、公开的原则，一般都可以申请接种新冠疫苗。并且随着我国对公民疫苗接种比例的不断扩大，相信国际船员的接种会越来越来快捷和优先。

3.就目前三副三管轮的缺口，是否很快迎来培训机构“加班”培训高潮？

对于这个问题，目前还是源头问题，个人观点是学生报考航海类专业的比例最近今年始终在 低位徘徊，使得“后继无人”，这是造成三副三管缺口问题的根本原因，加上我国经济结构转型的不断变化，青年一代的价值观对船员的社会定位没有很强的认同感，个人认为即便培训机工加班培训三副三管，可能也无法改变这一趋势。

综述，我国内贸各个港口船员换班基本正常，国际航线海员换班形式依旧严峻，海员作为优先接种的重点人群，注射疫苗后在出海是“健康+美元”双丰收的不二选择。