国际海事组织海洋环境保护委员会第75届会议于2020年11月，通过了MEPC.324(75)号决议，要求2022.4.1以前建造的所有400总吨以上的船舶，应在2023.4.1以后的首次IAPP证书换证检验前，加装燃油取样点。
MEPC.1/Circ.889号通函，通过的《2020年船上拟使用或载运使用的燃油船上取样指南》中，关于燃油取样要求，可在使用燃油驳运系统中取样，或在某些情况下，也从燃油舱直接取样。
【一】使用船舶燃油驳运系统取样：
1、取样位置最好设置在燃油重新循环到燃油舱的位置。
2、应在燃油泵的下游，使用合适的取样接头，从流动的燃油中进行取样。该接头应满足：①易于且能安全到达；②取样接头所在位置，与加热表面或电气设备之间，应设有防护，任何必要的防护装置或结构应足够坚固，以确保驳运泵排放压力下的任何泄漏、飞溅或喷射，不会喷溅到热表面或电气设备上；③取样接头应设有适当的漏油收集装置，或将燃油泄放到泄放柜或其他安全位置。
3、燃油驳运系统开始驳运将取样的燃油后，应对取样接头进行彻底冲洗，然后再获取所要求的样本。
【二】从燃油舱直接取样：
关于从燃油舱直接取样，其取样点位置的要求，在MEPC.1/Circ.864/Rev.1《2019年船上在用燃油硫含量验证用船上取样指南》中，要求如下：
1、取样点的设置应便于船上安全取样；
2、取样点应设在船上使用的燃油日用柜下游，在安全可行的前提下，尽可能靠近燃油燃烧设备；
3、取样点布置应考虑船上使用的各种燃油取样可行性；
4、取样点所在位置应进行防护，防止燃油喷溅到任何热表面或电气装置上；
5、取样布置应提供将燃油泄放到泄放柜或其他安全位置的合适装置。