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开仓液压油时常高温报警,原来油乳化严重
发布时间:2022-2-23 10:41:00       阅读次数:747    发表人:作者:汪伟伟
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某轮2021.09.30全员大换班后,接班三管轮对所管设备进行检查熟悉时发现开舱系统油柜油乳化严重,清点开舱系统船存油800L,发现问题后三管轮立即将这一情况汇报给轮机长。在三管汇报之后,轮机长亲自到首尖舱查看了油柜油乳化情况,一边向公司汇报,申请开舱系统液压油,同时准备应急措施,以防止开舱系统液压油高温影响开舱作业。

1.检查开舱系统冷却器脏堵情况,以及是否有泄漏情况,清洗冷却器;

2.每次开关舱作业时开启消防水冷却,尤其是高温地区;

3.特殊港口开关舱时三管轮与电机员现场监测开舱系统工况,有问题随时解决;

4.与驾驶员沟通,非特殊情况尽量不要长时间开关舱作业;

开舱系统液压油一旦乳化,会出现油温升高,影响开舱作业,尤其是在东南亚高温地区,影响更大。当含水量很高的时候会对液压管造成冲击,同时也降低对油泵及油马达的润滑效果,加剧磨损,造成内漏。一旦液压油发生乳化,随着液压油的使用,高温,水汽,杂质会加剧乳化的程度,且乳化速度会越来越快。可能这个套派用着没有问题,但是下个套派马上就会体现出液压油乳化带来的恶果。果不其然,在一个月内,我轮前后发生三次液压油高温报警,致使开舱油泵不能运行,影响开舱作业,所幸船上早就准备了应急措施,没有影响到装卸货作业。

现在是疫情期间,各地方疫情严重,尤其是我轮跑印度尼西亚,当回国的时候也是重点防疫对象。所以船上供应物料备件都比较困难。公司机务收到本轮轮机长汇报后,马上给予了我轮足够的支持,经公司机务多方联系,协调为我们争取了足够数量的液压油,保障我们能够顺利更换开舱系统液压油,同时船上还得存下一定的液压油做备用。我轮准备2021.11.1靠泊码头,但是因为防疫要求,所供应的液压油桶不能上船,只能通过油泵驳到船上。可是我轮连一个滑油空桶都没有,这液压油往哪里存。在与滑油供应商和代理沟通,希望能将液压油连桶一起吊到船上,但是多次沟通无果,防疫面前,其它事情都不足道。面对这一情况,轮机长检查了机舱各油柜情况发现辅机滑油净油柜没有存油,决定将开舱系统液压油先加装到辅机滑油净油柜,再慢慢驳运到首尖舱。二管轮带领白班将油柜道门打开,将里面油角清除,并清洁干净。在靠泊码头时,我们接收了800L开舱系统液压油,加装到辅机滑油净油柜。船上有了油,那便没啥好担心了,其它都好解决。

开航后轮机长召集人员布置开舱系统液压油换油工作,首先跟我们讲了换油程序,轮机长工作经验丰富,所有的工序了然于胸。换油时海况要好,机舱无应急情况,换油时先将系统循环阀打开,将开舱系统油柜处回油管拆下,外接一根管,启动油泵将油通过回油管将系统油先排掉一部分,待油柜低低位报警时,短接报警探头,继续运行油泵将油尽量多驳出去一些,同时从加油口观察油位,待油柜油位降低到吸口附件时马上停油泵,打开油柜道门,用气泵将剩余的油驳空,检查油柜内部情况,及清洁油柜,检查回油滤器,透气孔滤器情况,清洁完毕将新油从透气孔滤器补进油柜,开启油泵,用新油将系统旧油顶出来,注意油柜油位及时补充新油,待回油管出新油时停油泵,此时油柜及系统总管里油基本上换新,但是油马达及千斤顶支管路里还有油,如果想彻底换新,需要配合开关舱作业,每个舱都要开关舱作业,将各舱油马达及千斤顶支管路油换新,工作安排具体到每一个人:

1.三管轮检查开舱系统循环阀开关是否正常,准备工具,准备回油管外接管,腾出一个空油桶,负责循环阀的开关,回油管路的拆装,滤器,油柜的检查。

2.二管轮负责带领白班将舵机间及辅机滑油净油柜的开舱系统液压油倒驳到首尖舱。

3.大管轮负责现场调度,负责开舱油泵启停,补油气泵的启停,做好与甲板部协助人员的沟通,以及整个换油程序的把控。

4.电机员负责开舱油柜低低位探头的短接及复位,以及其它需要协助的工作。

5.机头及白班机工准备气泵,在二管轮带领下负责驳运开舱系统液压油,清洁油柜,同时机头负责气泵的启停。

6.甲板部派一个人协助开关舱作业。

海况良好

2021.11.18这一天,海上风平浪静,我轮特地选了航行中赤道附近,没有风浪,方便甲板作业,尽管天气炎热,但是大家工作素质很高,轮机长亲临现场指挥,因为大家都理解了工作程序,同时分工明确,海况好,这一天的换油工作在轮机长的带领下完成的非常顺利。

油柜清洁检查,未发现大量积水情况,油柜顶部有较多冷凝水,判断油乳化是因为油使用时间太长,在冷凝水的作用下慢慢乳化。

滤器检查

油乳化严重

从滤器处补进新油

经过船岸共同的努力,我们顺利的更换了开舱系统液压油,解决了系统油严重乳化存在的潜在风险,为船舶开关舱作业提供了安全的保障,不会因为开关舱作业影响了装卸货。

液压油更换的注意要点:
液压系统中液压元件有很多的,需要用到的液压油也是非常多的。因而更换液压油也就显得非常重要,那么,我们在更换液压油的时候应该注意什么呢?

(一)清洗液压油缸
不少人对于更换液压油,都存在认识上的错误,以为只需将液压系统中旧的液压油放光,加满新的液压油就可以了。这样的做法,对于液压系统的损害是非常大的,新旧油混合使用不仅会加快新油变质的速度,还会对液压系统的零部件造成污染。因此,在更换液压油的时候,一定要将液压油缸清洗干净,然后才能加入新的油液。
(二)清理回油总管

将液压系统中的液压缸清洗干净,并不代表整个液压系统中就没有旧的油液存在了。其实,这个时候,回路总管中的油液还都是旧的,一定要清理干净。所以,在液压缸中更换上新油之后,要拆下回路总管,启动发动机后低速运转,使得油泵工作,分别操纵各个机构,靠液压油将回路中的旧油逐一排出,直至回油总管中有新油流出位置。
(三)充分补油

当将液压缸清洗干净,回路总管中的旧油也排除以后,整个液压系统中就没有任何的旧油了。这个时候,就可以往液压系统中的邮箱中充分补油了,直到规定的位置即可。这样,整个液压系统的换油工作就顺利完成了。
以上就是更换液压油的几个基本步骤。但对于一些大的液压系统,更换回油总管中的旧油,就需要很多的液压油,而且每个液压系统又不止一根回油管,逐个拆除做起来也是非常麻烦的。因此,更换液压油的方法还需进一步地改进。

转自:海机务之家

来源:船舶讲武堂

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