船舶概况

船名：XX6

船舶种类：散货船

龙骨安放日：2012.4.26

总吨：7230

船长：126.3米

主机功率：2868KW

航线：远海

二、缺陷发现及开具

执法人员在检查时，发现左舷救生艇筏登乘点软梯踏板中有长横板，怀疑该软梯是引航员软梯，被船员挪用为登乘梯，就对该软梯进行了详细的检查。在布放该软梯时，发现由于长横板长度大于扶手间宽度，布放起来极不方便。

另外还发现该软梯最低只能布放水面以上约0.3米处（此时船舶处于半载正浮状态），不能满足在船舶纵倾至10°和任何一舷横倾至20°的不利情况下从甲板延伸至最轻载航行水线的要求，将会影响船员在紧急情况下逃生。执法人员开具缺陷如下：

1.缺陷代码：0631
2.缺陷描述：左舷救生艇筏登乘梯使用引航员软梯替代（总长度不满足要求）

3.处理意见：17

4.缺陷依据：国08/第4篇/3章11.7

5.船检责任判定：否

三、缺陷照片

                                               图1 引航员软梯用作救生艇筏登乘梯

四、法规要求

国08/第4篇/3章11.7

在船舷降落的救生艇筏的每处登乘站或每二处相邻的登乘站均应设置一个符合规则6.1.6要求的登乘梯，其单根长度在船舶纵倾至10°和任何一舷横倾至20°的不利情况下可从甲板延伸至最轻载航行水线。
国际救生设备规则6.1.6
6.1.6.2登乘梯的踏板应：
.1采用没有节疤或其他凹凸不平外形的硬质木制成，而且加工平滑并无锐利棱边和毛刺，或采用其他等效性质的适用材料制成；
.2具有有效的防滑表面，可以采用纵向槽纹，也可敷铺认可的防滑覆盖物。
.3长不小于480mm，宽不小于115mm，且厚不小于25mm，任何防滑表面或覆盖物不计。
.4间距相等且间隔不小于300mm，也不大于380mm，并且其系固方法要使其保持水平状态。
6.1.6.3登乘梯每边的边绳应由两根裸露的白棕绳组成，其周长不少于65mm。每根绳在顶端踏板之下应为整根而无接头。可以采用其他材料，但尺度、破断应力、风化性能、伸缩性能和紧握性能均须至少相当于白棕绳的性能。所有绳端均应扎牢以防松散。

五、缺陷处置情况

要求该船在开航前更换为经认可符合要求的登乘梯。

六、分析及建议

1、引航员软梯和登乘梯区别

首先，外观存在较大区别。引航员软梯有防扭转的长度为1.8米的长横杆，间距不大于9级踏板，引航员软梯最下方的4级踏板为足够强度和刚度的橡胶制成；登乘梯一般不设置长横杆，最下方四级可不设置橡胶踏板。如下图示。

                                                 图2 引航员软梯和登乘梯

其次，产品检验标准不同。登乘梯检验标准为MSC.48（66）国际救生设备规则和ISO5489:2008《船舶和海洋工程技术-登乘绳梯》。引航员软梯最新检验标准为A.1045（27）引航员登离船装置和ISO799-1:2019《船舶和海洋工程技术-引航员梯》；

                    图3 登乘梯船用产品证书

                              图4 引航员软梯船用产品证书

第三，产品技术参数不同。登乘梯踏板要求为长宽厚分别不小于480、115、25mm，间隔300-380mm，边绳周长不小于65mm，救生艇登乘梯总长度要求从登离船处至最轻载航行水线并考虑纵倾10°和横倾20°。引航员软梯踏板要求为长宽厚分别不小于400、115、25mm，间隔310-350mm，边绳直径不小于18mm（换算周长约56.5mm）。其总长度要求从登离船处至水面，并考虑所有装载工况和船舶纵倾及15°不利横倾，爬高范围为1.5m～9m。由上可见，引航员软梯长度、每级踏板长度和边绳周长要求均小于登乘梯要求。

2、引航员软梯能否替代登乘梯？

除非紧急情况，一般不可以用引航员软梯替代登乘梯。原因有三：

一是由于引航员软梯存在长横板，而部分船舶登乘梯口的栏杆、扶手等可能影响该梯的顺利布放。
二是引航员软梯长度一般小于登乘梯长度，其长度可能小于从救生艇登乘处到船舶最恶劣工况时水线高度，不能满足船员安全登艇筏要求。
三是根据相关规范标准，引航员软梯边绳直径、踏板长度等均可能小于登乘梯的最低要求。