与运营碳强度等级相关的合规声明

《国际海上人命安全公约》（SOLAS）修正案(MSC.474(102))

 拖带和系泊设备

客船舱壁甲板和货船干舷甲板下方的外板上开口

对HSSC下的检验导则的修订将在2023年12月提交A33会议审议通过，并将于2024年1月1日生效。

 港口国检查程序修正案草案(A.1155(32))

根据MARPOL附则VI（附录2，第5节，滞留缺陷）中的滞留船舶指南进行修订，以包括以下：

 从2023年及以后每年开始，缺少碳强度等级的有效合规声明将被视为可扣留缺陷

 澄清了如果一艘船更换了船旗和/或公司，并且有证据表明撤销的行政当局没有按照条例行事，或者在转让该船时，前一家公司没有提供数据，港口国检察官应采取务实办法

配备有同等SOx合规手段即装有废气净化系统（EGCS）的船舶

如果EGCS未能实现与MARPOL附则VI中第14条和第14.4条中要求的有效性等效，将被视为可扣留缺陷

如果与EGCS不相连的燃烧装置中使用的任何燃油的硫含量超过MARPOL附则VI中第14条规定的限值（考虑到MARPOL附则VI第18.2条规定），将被视为可扣留缺陷。

对港口国检查程序修正的修正预计将在2023年12月通过，并将于2024年1月1日生效。

III 9还同意将《2022年船舶防污底系统检查指南》(MEPC.357(78)号决议)作为PSC Guidelines的新附录；同意在MEPC完成其关于国际压载水管理公约工作之前，不审查MEPC.252(67)号决议，以便将其纳入PSC Guidelines；同意将关于加强海事安全的控制和遵守措施的临时指南(MSC.159(78)号决议)提交闭会期间通讯小组，以便将其作为新的附录。

III 9还审议了以下议题：港口国监督程序(A.1155(32))第1.2段的拟议修正案，澄清风险评估条例的检查原则，将检查限于核实风险评估报告，或根据风险评估报告核实船舶实际状况，并将其提交闭会期间通讯小组进一步审议。对2021年《港口国监督程序》(A.1155(32))附录11(PSC关于海员资质、配员和休息时间导则)的拟议修正案，增加强调减少由港口国监督检查引起的海员疲劳风险的规定，并同意将其提交闭会期间通讯小组进一步审议。进一步修正港口国监督关于中止检查的指南草案，以澄清“重新检查”定义，但一致认为由于不同港口国监督检查制度的方法不同，试图界定“后续检查”或“重新检查”为时尚早，因为这首先需要在港口国监督系统之间保持一致。