国际航线新证大副的中介费上个月有的就已经过万，本月更是出现了新证大副中介费高达三万元的高数额，幸亏使用中介担保付费，否则，直接打给公司，风险也是不小的，毕竟金额不菲。

虽然，对于职务大副而言，这笔支出也就相当于大半个月的工资，但是对于在陆地上工作多年的小编，也属实差点惊掉了下巴。其实，这些情况，归根到底还是市场供需变化的结果，这种现象应该占比不是很大，只是个例，但是，也能体现出当行业的供求关系到达相对极端的位置时，出现的现象可能是我们始料未及的。

航运在线网提醒大家：当下市场行情建议各位兄弟还是要脚踏实地，不要盲目地跳槽，有回流资历的船员仍旧深受各位船东船管青睐。不建议片面的为了提职或者高薪等承诺而支付高额的费用或者频繁跳槽。

国际航线二副、二管轮、三副、三管轮的外籍化问题本月有什么变化呢？其实，随着工资的下调，目前市场上已经出现了三副三管等职务重新雇佣中国籍船员的情况。资历好，英语好，经验丰富的中国船员仍有缺口。小编一直强调中国船员在国际船员市场上的各种优势，说白了：英语好、业务好是最根本也是最重要的。建议相关职务的船员兄弟且行且珍惜，提高自身技能和职业素养，圆满的完成每次雇佣合约，不盲目跳槽。

说了这么多高级船员本月的变化，那么，普通船员的情况如何呢？目前，是不是国际航线的普通船员很多公司都使用外籍船员了？现在市场也是在不断的变化，普通船员大量使用外籍的现象的确是存在，但当下仍旧没有大范围的调整。简言之，本月普通船员的外籍化较上个月变化不大。