海安会第MSC.474(102)号决议“经修正的《1974年国际海上人命安全公约》修正案”，将于2024年1月1日生效。

2024年1月1日以后所有营运船舶，应根据MSC.1/Circ.1620《系泊设备(包括系泊索)的检查和维护指南》的要求，制定《系泊设备(包括系泊索)的检查和维护的管理计划》，该计划应包含以下6项内容（括号内的代码为MSC.1/Circ.1620通函的相关条款）：

(1) 船上有文件化的系泊操作、系泊设备（包括系泊索）的检查和维护的程序；(3.1)

(2) 船上有文件化的识别和控制船上系泊索、尾索（缆绳尾）及附件的程序；(3.3)

(3)系泊索的制造商更换标准；(4.3.1)

(4) 系泊设备检查和维护记录，以及系泊索的检查和更换记录。(4.3.3和6.1)

(5) 制造商的系泊索、连接卸扣和合成尾索（缆绳尾）的试验证书；(6.2)

(6) 原始设计理念、设备、布置和规格的记录应在船舶营运中保存在船上。(4.4.4)

如果没有适当的原始设计理念、设备、布置和规格的记录的船舶，船东可根据船上系泊设备的安全工作负荷(SWL)计算出船舶设计最小破断负荷（MBLSD）

经MSC.474(102)号决议修正的SOLAS CII-1/R3-8条的内容，由原来的共4条，增加为9条。

附件为MSC.474(102)号决议，和修正后的SOLAS CII-1/R3-8英原文。

New Requirements for Towing and Mooring Equipment due to the Amendments to SOLAS II-1 Reg.3-8.pdf

转自：刘老轨工作室