船上的焚烧炉是防污染设备之一，肩负着焚烧船上产生的废油，可以焚烧的工作垃圾和生活垃圾等重任。焚烧炉旁要张贴最新版的垃圾处理规定，要了解什么垃圾可以焚烧，什么垃圾不可以焚烧等，平时要定期对船上主管人员和相关人员进行培训，船上要保存必要的培训记录和保养记录等。所以对船上焚烧炉的日常保养和检查也是非常重要的工作之一。
PSC 检察官对焚烧炉的检查重点一般包含如下检查项目：
1. MISS FIRE /FLAME FAILURE失火警报测试，一般通过拆下光敏电阻器测试，拆下光敏电阻器后，挡住光源，通过延时就会发出失火警报。

                                                                        焚烧炉控制面板
2. FURNACE TEMP.HIGH 炉膛温度高警报，控制箱内部有一个测试开关，测试五分钟内炉膛温度烧到650°C ,同时炉膛高温警报报警。

                                                                           焚烧炉炉膛高温测试开关
3. EXHAUST GAS TEMP. HIGH 排气高温警报测试，一般是通过调低警报设定值来实现的，把温度设定值调低就可以测试此警报。当然是在焚烧炉正常燃烧时，此时使用的是LS MGO 燃烧，把设定值调低，达到报警值时警报器报警，测试结束后再恢复到正常设定值。

                                                               焚烧炉排气高温警报温度设定处
4.再就是检查焚烧炉炉膛内部有没有破损严重的地方，炉灰的存放检查，油类记录薄检查和垃圾记录薄检查，污油的焚烧记录和焚烧垃圾的记录要合理合法，记录的焚烧量不能超过焚烧炉的焚烧能力，符合要求，炉灰的送岸记录收据要留存备查等。
焚烧炉的日常检查和保养一般有如下项目，每周清洁废油燃烧器，也要根据焚烧频率，根据实际情况清洁保养废油燃烧器。一般辅助燃烧器每月清洁一次，炉膛内定期检查，清洁，移除炉灰等。日用废油柜的定期清洁，清除油柜内的油泥，这样废油内的水分能充分蒸发，这样焚烧炉焚烧废油的时候能充分焚烧废油。废油滤器定期清洁检查，废油控制管路上的电磁阀，调压阀等也要定期清洁检查，清除内部油泥，保持管路正常工作状态。停用焚烧炉的时候一定要关闭油阀，防止油阀关闭不严，油漏到焚烧炉炉膛内，再次使用时发生爆燃或爆炸等意外事故。焚烧炉的废油管路的隔热棉要保持清爽，整洁，不能有破损，油污染的地方，发现问题及时解决或换新处理，废油日用柜周围也要定期检查清洁，各控制阀处于正常使用状态。有的焚烧炉控制箱内有电池，需要定期换新，也是重点检查项目。
焚烧炉在使用时常见故障如下：
1.失火，一般原因是废油燃烧器脏堵，清洁废油燃烧器。流量调节阀开度太小，适量调整阀的开度。
2.轻油压力低，原因是滤器脏堵或轻油柜油位低，清洁滤器或驳油。
3.废油压力低，废油滤器脏堵或废油电磁阀脏堵，清洁滤器或电磁阀。
4.雾化空气低，压力空气调节阀开度小，适当调整压力空气调节阀。
5.炉内高温，一般原因为排气风机异常或感温探头脏污，或废油油量调节阀开度太大，检查排气风机运转情况，清洁感温探头，适当调整废油量。
6.炉内压力上升，炉内压力感应单元故障，换新压力感应器。
当故障发生后，要根据实际情况具体分析，从简单的查起，逐步解决问题。
焚烧炉设备的一些备件库存要充足，一些易损件要及时申请，保证焚烧炉的正常使用状态。

转自：海机务之家