船舶通导设备的配备 
1、GMDSS系统主要包括哪些设备？
VHF设备           两套
中高频设备        一套
卫通C站           一台
卫星示位标        一台
雷达应答器        两台
双向无线电话      三台
航行警告接收机    一台
备用电源           24V 

2、VHF设备主要包括哪几部分？
 
 VHF设备主要包括：收发信机、VHF DSC编码器、VHF DSC值守机、电源、VHF收发信机天线、DSC接收天线。两台VHF设备一般有四根天线，部分船舶因只装有一个VHF DSC值守机，所以两台VHF共有三根天线。大部分型号的VHF设备是将收发信机、VHF DSC编码器和VHF DSC值守机组合在一起，所以多数VHF设备的这几个组成部分表面上看起来不是独立的。只有少数厂家将以上这三部分设计成独立的单元，然后通过外部线路连接在一起。有的厂家是将VHF DSC编码器和VHF DSC值守机设计在一起。 

3、中高频设备主要包括哪几部分？主要部分的功能是什么？ 

中高频设备主要包括：中高频收发信机、中高频 DSC编码器、中高频DSC值守机、无线电传终端、电源、天线调谐单元、天线、电话机和打印机等几部分。有的厂家将其中几部分组合在一起，因而从外部看起来不易区别。所谓GMDSS组合电台，就是将中高频的主要组成部分加上一台卫通C站和一台VHF设备组装在一起。当组合电台安装在报房时，中高频收发信机在驾驶台还装有遥控单元。  中高频 DSC编码器主要是用于编辑和显示DSC信息，在进行DSC通信时使用此终端。中高频DSC值守机是用于扫描接收海上安全信息的，是一个较相对独立的单元，但有的厂家也将其与中高频 DSC编码器设计在一起。无线电传终端主要是用于编辑电传信息和接收FEC信息的。电源一般设计在组合电台内部。天线调谐单元一般是相对组合电台独立安装的，一边与收发信机相连，一边穿过天花板直接与外部的天线相连。在进行无线电话通信、无线电传通信（ARQ）和DSC通信时，都要通过中高频收发信机进行发射和接收。中高频 DSC编码器和无线电传终端是不能单独使用的。天线主要有收发信机天线一根、中高频DSC值守机天线一根。

 4、卫星示位标需要注意什么？  

 卫星示位标是应急设备，必须定期进行试验和检查，试验前必须看试验程序，否则极易引起误报警，电池和释放器必须在有效期内，当船舶停靠不安全的港口时，要妥善保管，以免被盗或引起误报警。 

5、卫通C站主要包括哪几部分？

卫通C站主要包括：室内电子单元（收发信机）、操作终端（含EGC）、打印机、报警按扭和室外天线。  所有的卫通C站的操作均在操作终端上进行。可发送电传、简单的E-MAIL、甚至可以将信息发到陆地的传真机上。EGC一般均设计在卫通C站上，船舶没有单独的所谓EGC接收机，所以卫通C站可以接收EGC信息，在C站上可对EGC的接收进行设置。收到重要的EGC信息时要在电台日志上进行登记，收到遇险报警时，要执行收到报遇险报警的处理程序。

6、备用电源  
蓄电池按规定要每天检查，并在电台日起上进行登记。 

7、卫通A站、B站、F站、Mini-M站是否为GMDSS设备？  
到目前为止，以上设备均不是GMDSS设备。 

8、卫通A站、B站、F站、Mini-M站是否为港口国检查项目？  
卫通A站、B站、F站、Mini-M站不是船舶必须配备的设备，因而也不是港口国检查项目。
 
9、目前远洋船船舶主要有哪通信设备  
a) 船舶卫通设备，包括各类型的卫通，其中只有卫通C站是GMDSS要求的设备。
b) 船舶中高频设备
c) VHF设备
d) 船岸数据通信设备 

10、卫通设备有哪几种？
卫通C站、卫通A站、卫通B站、卫通M站和卫通F站 

11、远洋船舶配备什么卫通？  远洋船舶均配有卫通C站一台。另外根据需要一般还配有卫通A站、或卫通B站、或卫通M站、或Mini-M站、或卫通F站，但这些设备目前不属于GMDSS系统设备，也非公约要求配备的设备。 

12、卫通A站、B站、C站、F站、M站和Mini-M站各有什么特点？  
卫通A站是最早的海上卫星通信设备，是模拟信号、功能也较全。卫通B站是继卫通A站之后的海上卫星通信设备，与A相比的主要区别是B站是数字信号，A站是模拟信号。M站与B站是同时代产品，但与B站相比，其功能少，通信效果差，此设备生产使用的较少。Mini-M站就是小型的M站，虽然功能少，通信效果差，但价格便易，易安装，通信费用低，因而使用较多。
F站，实际上叫FLEET-77、或FLEET-55、或 FLEET-33，目前有此三种类型的船用设备。与卫通A站和B站比，此设备没有电传功能，但增强了数据通信的功能。卫通A站将于2007年关闭，F站将替代A站，实际上B站现在已很少生产，现在装船的将主要是F站，此三类F站之间相比，主要是天线大小不同，其数字是天线的直径，因而通信效果也不同，天线大则效果好，天线小，通信效果差。  F站系统与以往的系统相比，增强了对遇险安全需求的满足，可有效应用到海事第四代卫星，提高了频谱的利用率，技术上更先进，体积和重量更具小型化，通信费更具竞争力。目前F站系列设备有F77、F55和F33站。F77站完全满足GMDSS的要求。F55和F33站设备更小型化，不带遇险功能，是为小船和许多需要通信而无法满足的船舶提供话音、数据通信空间。F站一般用作打卫星电话和通过卫星上网的。 
C站可以提供数据和电传通信，设备体积小，重量轻，使用费用低，因此，要求通信容量不大的各种船舶开始大量配备。C标准船站的广泛使用，主要原因：一是符合gmdss的要求；二是可以取代窄带直接印字报设备；三是体积小。重量轻，是超小型船站，能配备在游艇和渔船之类的小型船上使用。