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船舶克令吊操作 注意哪些
发布时间:2024-5-28 14:54:00       阅读次数:1842    发表人:sun
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一、操作注意
1、操作前的检查和确认
(1)确认各润滑点的润滑油脂充足。
(2)油箱油位正常,不允许短接液位开关,防止油泵损坏。
(3)油箱蝶阀已经打开。
(4)各齿轮箱齿轮油位正常。
(5)确认发电机功率足够;不允许短接功率允许信号,防止烧坏发电机。
(6)遇潮湿天气,合上电源对电控箱和主电机进行除潮。
2、冷机启动程序
(1)关闭克令吊各部分的门窗,提前开启机房加热器对机房进行加热升温。
(2)合上电源,在温度控制器上查看当前的油温,确认低油温报警灯工作正常。
(3)采用点动的方式启动电机,是克令吊进行空循环运转。
(4)待低油温报警灯熄灭后,慢慢空载操作克令吊的各个动作,使管路系统中的液压油进行完整的循环。
(5)冷机启动完成后,打开冷却器通风窗。
3、装货卸货操作
(1)吊臂升起后,将旁通开关打到“Normal”状态。
(2)空钩状态下测试克令吊所有限位,确保所有限位功能正常。
(3)根据货物的密度,计算抓斗抓货的容积,来调整抓斗调节侧板,确保克令吊不超载使用。
(4)严禁斜向起吊,特别是在运木船上,防止钢丝绳脱槽,防止滑轮受太大的轴向力损坏,防止吊臂钢结构的损坏。
(5)严禁在较大船倾时使用克令吊。
(6)严禁鲁莽操作吊车,各动作的操作手柄应从小开口慢慢推至最大开口,确保操作的柔和平稳,减少钢结构和传动结构的冲击和疲劳,延长克令吊使用寿命。
4、使用完成
(1)将吊臂放置在搁置平台上,使钢丝绳微微松弛,固定好吊钩。
(2)检查机房各部分,查看是否有漏油情况。
(3)关闭蝶阀,拆开过滤器,观察液压油的质量,清洗滤芯。拆过滤器时上盖需要旋转90°,才不会有油溢出,详细步骤请参考操作使用说明书。
(4)关好各部分的门窗,关闭电源。
二、检修措施
1、机械部分
(1)定期检查重要连接件紧固件是否出现松动,防止出现安全事故。
(2)定期对管路连接的所有螺栓、螺钉重新预紧,可有效防止漏油。
(3)每次使用前,对钢丝绳、吊钩组件、滑轮组件进行全面的仔细检查,防止引发安全事故。钢丝绳属于易损件,船东可以自行设计制造一套专用的钢丝绳拆卸和安装工装(引绳、绞绳机等),每条船配一套,可以大大提高钢丝绳更换的效率,降低工人劳动强度。
(4)定期检查刹车片的磨损程度或定期更换,不要等到刹车片磨破才进行更换。
(5)回转支承是关键件,回转支承在长期使用中会形成磨损,回转支承磨损超标后,可能引起克令吊倾翻,酿成重大事故。因此要密切关注回转支承的磨损。建议制定回转支承磨损检查周期表,参照IHI的《回转环磨损检查方法,见附件一》定期检查并记录。
(6)定期更换齿轮油。
(7)保持机房内的清洁,保持塔身、吊臂油漆的完好,防止主要结构件的锈蚀。
2、液压部分
(1)克令吊液压系统是一套混联式(有串联也有并联)闭式自循环系统,如下图。液压泵为定量叶片泵,马达为定量叶片马达,其中起升马达为三档排量自动变换型。通过手动比例换向阀的开口大小,实现各动作机构从零到最大转速。
(2)要熟悉了解克令吊的液压原理图。

(3)在动作异常的情况下,首先对单个动作进行试车,确认单个回路阀件工作是否有异常。然后检查各动作的压力,测量运转的速度,以此作为故障分析的重要依据。在系统中各分支回路中均设置有快速接头式的测压点;速度可以是测量滚筒运转2圈所需的时间来进行换算。
(4)泵组电磁溢流阀异常:我司所有克令吊均泵组溢流阀全是电磁先导式溢流阀组合形式。当正向和反向操作,系统压力始终为0~1MPa时,可能时油泵无法泵出压力,溢流阀一直在卸载。请检查2点:A.电磁阀线圈完好,电磁阀通电正常换向;还可以使用小螺丝刀手动推动电磁换向阀进行试验。B.分别检查先导阀、电磁阀、溢流阀主阀中的节流堵头是否存在堵塞。

(5)马达安全阀异常:所有液压马达的控制阀组上都配置了安全阀,起升和俯仰马达配置了一个安全阀,位于提升油路中;回转马达配置了两个安全阀,位于左旋和右旋回路中。如果提升动作压力为0~1MPa,下放动作压力正常;或者旋转时一边压力正常,一边没有动作且压力为0~1MPa时,可以确认马达安全阀工作异常,出现了卸载。可以拆下安全阀先导阀,清洗阀芯,并疏通阀块壳体上的节流堵头。
(6)马达缓冲阀异常:缓冲阀仅配置在起升马达上,减小货物下降时系统的冲击。当上升动作正常,能够提升货物,下降动作出现较长的延时并且动作非常缓慢,下降压力只有1~2MPa时,可能时缓冲阀阀芯出现了卡滞,或者是缓冲阀阀芯上的节流孔堵塞。出现此情况后,由于拆卸缓冲阀工作量较大,因此先要排除顺序阀的可能。在不放油的情况下,将顺序阀与其他克令吊进行对调。顺序阀组件为下图阴影部分。
如果顺序阀更换后,故障依然没有排除,那么放掉液压油,拆开缓冲阀阀盖,检查阀芯是否卡住,检查节流孔是否堵塞。缓冲阀结构图如下。

注意,对于双起升马达的克令吊,主、付马达上均配置了缓冲阀,那么在清洗的时候。两台马达缓冲阀应该同时拆检清洗,避免重复性的工作。

(7)速度切换阀故障:起升马达控制阀块前后各有一个速度切换阀(部分机型回转也配置了速度切换阀,工作原理一样),呈对称布置。朝向克令吊前面的为高压切换阀,朝向克令吊背面的为低压切换阀。高低压切换阀将马达的排量分隔成三个档,根据压力的大小,自动选择几档排量工作,从而实现最快的卸货效率。当负载较大时,高低压切换阀会动作,使马达处于大排量工况运转,以输出大扭矩来提升货物。但是如果速度切换阀卡住,不论负载高低,马达将始终保持小排量工作,由于输出扭矩较小而无法提升货物,直至系统压力升至溢流阀卸载压力仍无法提升货物。因此,当你发现提升货物没有超过克令吊额定负载时,并且系统压力非常高,达到了溢流阀的卸载压力(一般为17~18MPa左右),那么可能是速度切换阀出现故障。首先可以拧松速度切换阀的调节螺钉,来降低切换压力,使得马达从小排量向大排量切换更容易。如果仍没有好转,需要拆开速度切换阀,检查阀芯是否灵活并清洗阀芯。速度切换阀结构图如下。

(8)平衡阀故障:每台马达都配置了平衡阀,所有的回转马达均配置了两个平衡阀,起升和俯仰马达均为一个。平衡阀的故障率很低。故障现象是上升动作一切正常,下降时无法下降或者下降速度很慢,而且下降压力非常高,达到了溢流阀的卸载压力。这种现象很明显是平衡阀没有开启,堵住了回油,造成马达无法运转而且系统压力很高。此时需要拆检平衡阀,清洗阀芯,检查阀体内部的节流孔。
(9)用户在自己排查液压系统故障时,往往不知道系统的正常压力参数是多少,也不知道自己测量的数据是否是正常值,给故障分析排除造成困难。下面列举了一般机型各个动作工况下的压力,作为故障排除的参考。

另外,用户还可以参考随机文件中的船检试验记录。每台克令吊都在工厂进行了验船师见证试验,在试验记录中有更详细的克令吊的性能参数和数据。
(10)船员不得擅自随意调节液压系统中的可调阀件,因为某些阀件会影响克令吊的性能,还有些阀件关系到设备和人身的安全。除非对此克令吊液压系统非常熟悉,或者征得供货商的意见。
(11)液压系统的维护:绝大部分液压系统的故障都是由于液压油的清洁度引起的。每次使用完克令吊后,对过滤器进行拆检,检查液压油的品质,更换滤芯。液压元件或者管路经过大修后,一定要充分清洗整个液压系统,采用专用滤纸对系统进行反复循环串油,直到滤纸上无明显杂质为止。另外,出现漏油的情况立即着手解决,防止漏油面积扩大化。最后还要防止液压油的浸水乳化变质。
(12)请用户配备电动或气动加油泵,通过油箱专用加油管对液压系统加油。专用加油管内部设置了滤网,对新加入的液压油有过滤作用。不要拆开油箱顶盖,使用水桶一桶一桶网上拧。这样做船员劳动强度很大;液压油容易洒落到机房设备上,容易使刹车片浸油;最关键的是可能将异物带进液压系统,对设备元件造成了隐患。
(13)油冷却器的维护:当装卸货物为粉尘、木屑时,容易引起油冷却器格栅孔的堵塞,降低通风量,从而影响冷却效率。在停机的状态下,打开通风窗,在塔身的外部通风窗处搭建建议脚手架,然后使用高压风源和风管,对着冷却器格栅吹。为使清洁效果更好,可以拆下冷却器电机和保护罩以及风扇叶子。
如果使用环境温度较低时,为保持机房和冷却器的清洁,使用时关闭各部分的窗门,但如果环境温度较高,为保证冷却效率,加大进风量,需要开启机房的门窗。
冷却器芯部的结构是很多细小的油道,在液压油清洁度较低长时间使用的情况下,冷却器芯部的小油道可能造成堵塞,降低冷却效率。当使用过程中发现其他状况都正常的情况下,冷却效率很低时,可能是此处存在堵塞,系统液压油经冷却器旁通单向阀流过,没有参与冷却循环,此时系统的背压会略为偏高。那么需要拆下冷却器芯部尽心彻底的清洗。可以按照操作使用说明书上的结构示意图,慢慢将冷却器芯部拆出,然后使用煤油进行反向冲洗,使用热风吹哄。清洗完后进行复装。
3、电器部分
(1)限位故障:为保证装卸货和设备的安全,每次用吊之前,在空钩的状态下,对所有限位保护功能进行试验检查,确保限位功能正常。一般克令吊限位包括:起升上限位、起升下限位、俯仰上限位、俯仰下限位、差动限位、吊臂搁置限位、吊臂紧急限位、起升钢丝绳松弛限位。所有的限位动作是与操作手柄进行互锁的,当出现了限位报警后,相应的危险操作方向将被电器功能锁定,禁止操作,以保证安全。限位开关和手柄箱里面的微动开关如果发现损坏应立即更换,不允许采用临时线短接。切记旁通开关应置于正确的状态,否则限位功能被旁通可能引起事故。
(2)电控柜:定期检查电控柜内部接线情况,对松动的部分重新拧紧。检查主空开的触点磨损情况,视情况进行修磨,避免因接触面小烧坏触点。对于克令吊各类报警电路,如油温报警、油位报警、过载报警;如出现元件损坏应立即更换,不允许临时性的短接。各类报警设定值:如高低油温报警、热继电器设定值不允许随意更改,若更换新的元件,需要严格按使用说明书的要求进行设定。
(3)滑环箱:定期开启滑环箱,检查接线情况,检查滑环铜刷的磨损情况。
(4)对于主要的电器元件和部件,定期进行低绝缘检查,出现异常情况要仔细的排查原因。
三、结束语
请主管克令吊的船员一定要详细的阅读操作使用说明书,只有了解克令吊的功能和性能,才能更好的使用和维护。

转自:海机务之家

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