这10大检查清单的PDF版本，为了方便日常使用，我们已将其核心检查要点进行了简明扼要的梳理。清单内容全面详实，逻辑条理清晰，并具有很强的实践操作性。无论是船东、船舶管理公司、在船船员，还是海事审核人员，都能从这份清单中获得极具实用价值的指导。它是确保船舶日常安全运营、并顺利通过各类海事检查的必备参考资料。

一.国际劳工检查

01. 文件与证书

海事劳工证书：该证书有效期为5年，期间需要进行一次中期检验。

海事劳工合规声明：此声明应包含第I部分（船旗国具体要求）和第II部分（船东所采取的措施）。

最近检查报告：船上必须保留2份副本，一份由船长负责保管，另一份需张贴在公共区域以供查阅。

财务担保证明：关于船员遣返（条例2.5）和船东责任（条例4.2）的财务担保证明文件，需张贴在船员易于看到的醒目位置。

02. 船员上岗要求

船员年龄应不低于16周岁。

船员需持有有效的专业培训合格证书和适任证书。

若通过私人船员招募机构聘用，该机构必须符合《2006年海事劳工公约》的相关标准。

针对未成年船员：严格禁止其在夜间工作（应保证至少连续9小时的夜间休息），同时禁止安排其从事可能危害健康或安全的工作。

船员体检证书有效期不得超过1年。

船舶配员水平：必须满足船舶最低安全配员证书所规定的要求。

03. 医疗认证

体检证明须由具备资质的执业医生签发。

证书有效期一般不超过2年，或遵循船旗国的具体规定。

体检内容必须包含听力、视力以及色觉检查。

其中，色觉检查结果的有效期最长不超过6年。

证书上需明确注明该船员“适合履行其职责”。

04. 船员就业协议

协议必须由船员本人与船东（或其授权代表）共同签署生效。

船上应留存船员就业协议及集体谈判协议的副本，并备有英文翻译件供需要时使用。

协议中需包含提前终止合同所需的通知期（至少为7天），以及船员因同情性原因终止合同的权利。

船员的就业记录文件内，不应包含对其工作质量或工资水平的评价。

若船员遭遇劫持，其在被劫持期间的船员就业协议应持续有效。

05. 工资

工资应严格按照船员就业协议中的约定进行支付。

船东需向船员提供清晰的月度工资明细单，其中应列出所有扣款项。

应允许船员进行合理的工资汇款，相关手续费和汇率必须公平合理。

严禁进行任何未经船员明确授权的工资扣款。

06. 工作与休息时间

船舶工作处所应张贴标准的工作时间安排表。

必须详细记录每位船员的工作与休息时间，记录需经船长和船员本人签字确认。

标准要求：每天最长工作时间为8小时，每周至少应保证有1天的休息时间。

最长工作/最短休息限制：任何24小时内的工作时间不得超过14小时，休息时间不应少于10小时；任何7天周期内的工作总时长不得超过72小时，休息总时长不应少于77小时。

休息时间可以分段安排，但其中一段必须至少达到6小时的连续休息。

船上进行的应急演习应尽可能安排，避免干扰船员正常的休息时间。

07. 休假与遣返

年假权利：船员每服务一个月，有权获得不少于2.5天的带薪年假。

船员在以下情况有权要求遣返：在船连续服务时间达到最长12个月；雇佣合同终止；因疾病或受伤而无法继续在船工作。

遣返所产生的费用原则上由船东承担，除非是因船员严重违约行为导致。

在符合安全和运营条件的前提下，应允许船员在港口合理上岸休假。

08. 住宿与娱乐设施

船员住宿舱室应保持清洁，所有设施完好可用。

餐厅、居住房间、卫生设施、洗衣房、照明系统、通风系统等均需符合公约规定的标准。

生活区的噪音和振动水平，需控制在船旗国规定的限值范围之内。

应为船员配备齐全且可正常使用的娱乐设施。

09. 食品与餐饮

厨房及食品储存区域必须保持清洁，符合卫生标准。

提供的食品应质量良好、种类多样，并充分考虑船员不同的宗教信仰和饮食习惯。

食品和饮用水应对船员免费供应。

船上厨师需持有相应的适任证书（若船员总数少于10人，可豁免证书要求，但厨师必须接受过食品卫生方面的培训）。

10.10. 船上与岸上医疗

11.船东应确保为船员提供免费的医疗（包括必要的牙科治疗）服务。

12.船员有权在挂靠港口时，根据需求上岸寻求医生或牙医的诊疗服务。

13.船舶医疗处所应专用并保持清洁。

14.医疗设备、药品及相关医疗出版物应配备齐全并处于有效状态。

15.船员的个人医疗记录必须严格保密。

16.11. 社会保障

17.船东为船员提供的社会保障应至少涵盖医疗保险、疾病津贴和工伤福利。

18.12. 健康与安全保护

19.公司应制定明确的职业健康与安全政策、程序，并指定负责人。

20.需定期进行工作场所风险评估、事故调查，并召开安全委员会会议。

21.13. 使用岸上福利设施

22.船员应有权使用港口提供的岸上福利设施。

23.14. 船员投诉

24.船上应建立明确的投诉程序，并备有投诉记录本。

25.对收到的投诉需及时、公平、有效地进行处理。

26.船上应提供船旗国主管机关及船员居住国主管机关的联系方式，以备申诉之用。

27.15. 遣返财务担保

28.为船员遣返提供财务担保的证明文件，需张贴在船员易于看到的醒目位置。

29.如果涉及多家担保机构，所有相关担保文件均需保存在船。

30.16. 船东责任财务担保

31.为船东责任提供财务担保的证明文件，同样需张贴在醒目处并可供船员随时查阅。

二.二. 安全管理及保安检查

01. 第一印象

舷梯与系泊设备：应状况良好，按规定要求架设，并保持清洁。

通道控制：需查验所有登轮人员的身份证件，认真维护访客登记日志，严格控制进入限制区域。

人员形象：船员应着装整洁，根据工作场景正确佩戴个人防护装备，并展现出专业的工作态度。

环境外观：生活区和甲板区域应保持清洁、整齐、照明充足，甲板表面需具备良好的防滑性能。

陪同检查：接受港口国监督检查时，应由高级船员陪同检查官，并准备好相关处所的钥匙。

02. 证书与文件

确保所有法定证书有效，主要包括但不限于：符合证明（DoC）及其年度签注的副本、安全管理证书（SMC）、国际船舶保安证书（ISSC）、连续概要记录（CSR）等，并确保其为最新版本。版本及历史文件体系文件：公司已建立并维护一套完整的文件体系，包括最新版的《国际安全管理规则》手册、程序文件、公司安全和环保政策，以及符合ISM规则要求的各项记录。船舶图书馆和文件手册齐全且均为有效版本。经主管机关批准的《船舶保安计划》及其正式批准证明文件已妥善配备。一致性要求：安全管理证书、符合证明、国际船舶保安证书以及船级社相关文件上的公司名称、识别码、地址和船型信息必须保持完全一致。

03. 体系管理船长评审：船长按规定定期对安全管理体系进行评审，对评审中发现的问题和待办事项进行有效处理。内审：公司按安全管理体系要求组织内部审核，间隔不超过12个月，相关审核报告保存在船。外审：按ISM规则要求接受外部审核，审核报告在船备查。不符合项/事故报告：公司建立了规范的程序，用于报告、调查不符合项及事故，并实施有效的纠正和预防措施。风险评估：公司对所有已识别的运营风险（包括网络安全风险）进行了系统评估，并据此建立了相应的防护措施。

04. 资源与人员配员：船舶配员满足主管机关规定的最低安全配员要求，且足以保障船舶安全运营。船员名单：船上保存的船员名单保持最新有效状态。证书：所有在船人员均持有有效的《海员培训、发证和值班标准国际公约》证书。体检证书：所有在船人员的健康体检证书均在有效期内。培训与熟悉：船员在船期间接受了必要的熟悉培训和其他岗位相关培训。熟悉程度：船员应熟悉公司安全环保政策、其在安全管理体系和船舶保安计划中的具体职责。岸基指定人员：高级船员熟悉指定人员的身份、具体职责和联系方式。保安员：船舶保安员经过专业培训并持证，熟悉其职责。语言沟通：船员能够使用工作语言或彼此可理解的语言进行有效沟通。工作与休息时间：船员的工作与休息时间安排符合相关公约要求，记录准确无误。船长职责与权限：船长的职责与权限已被明确界定、形成文件，并为全体船员所理解。

05. 检查与维护预防性维护：按照安全管理体系的要求，对所有船舶设备、机械和结构进行定期的检查与维护保养。执行与监督：上述工作由具备相应资格的人员执行，并在部门负责人的监督下完成。救生消防设备：所有救生和消防设备均处于良好状态，立即可用。记录：设备检查、维护、测试和校准的记录齐全、可用。缺陷处理：发现的任何缺陷均得到及时处理，其状态被持续跟踪，必要时向公司、船级社和船旗国主管机关报告。备件：关键设备的备件储备充足，能够满足安全操作要求。物料申请状态：物料申请流程处于受控状态。内务管理：船舶所有区域均保持清洁，卫生状况良好。关键设备：关键操作设备已被识别，维护到位，且备件充足。

06. 应急准备应急程序：船上已制定应急程序，覆盖所有潜在紧急情况。应变部署表：应变部署表保持更新，符合《国际海上人命安全公约》要求。消防控制图：消防控制图已更新，与船上实际设备布置一致，各存放处的版本相同。人员熟悉度：船员熟悉各类应急警报信号、集合地点及其在应急情况下的具体职责。演习计划：演习计划涵盖所有已识别的紧急情况类型。演习执行与记录：各类应急演习按要求定期进行，过程与结果均有记录。演习评估：每次演习后进行评估，总结经验教训以持续改进。应急设备：所有应急设备均维护良好，立即可用。应急通道：船上所有应急通道均保持畅通无阻。应急联系方式：公司、港口当局、代理、保赔协会等关键应急联系方式应随手可得。

07. 船舶操作关键操作程序：公司为所有关键操作（如货物/压载操作、航行计划、抵离港检查、航行值班、燃油加注、油渣管理、封闭空间作业、高空/舷外作业、垃圾处理等）建立并实施了标准程序或检查单。职责分配：每项关键操作的职责都已明确分配给合格人员。人员熟悉度：所有相关人员均熟悉其负责的操作程序及职责。有效实施与记录：相关程序得到有效执行，操作过程及结果的记录被妥善保存。

08. ISPS（船舶保安）通道控制：船舶通道控制程序明确且得到有效实施，负责人员熟悉其职责。SSP保护：《船舶保安计划》及其相关记录受到妥善保护，防止非授权访问或泄露。SSP知情范围：相关高级船员和普通船员知晓其有权接触的《船舶保安计划》相关内容。保安等级：船舶保安等级按船旗国和港口当局要求正确设置，所有在船人员知晓当前保安等级。船用物料：所有船用物料均按《船舶保安计划》要求接收、检查并及时存放。保安设备：所有保安设备操作正常，并按要求进行维护、校准和测试。保安演习：按ISPS规则和《船舶保安计划》定期举行保安演习（至少每3个月一次，当人员更换超过25%时也需进行）。限制区域：船上限制区域按《船舶保安计划》要求清晰标识并实施有效控制。搜查与巡逻：根据设定的保安等级，按规定进行船舶搜查与巡逻。SSAS：船舶保安警报系统操作正常，其测试和维护记录可用。CSO：公司保安员或其代表保持随时可用，船舶保安员和相应船员能够识别并知晓其联系方式。安全与保安的平衡：所采取的保安措施不得妨碍在紧急情况下对救生、消防和防污染设备的即时取用。记录保存：按《船舶保安计划》和ISPS规则要求维护和保留所有保安记录。BMP：如适用，船上应备有《最佳管理实践》文件，并在运营中遵循其相关指南。

三.救生设备检查

01. 证书船舶安全设备证书（货船或客船）及对应的设备记录簿（表格E或P）船舶安全无线电证书及对应的设备记录簿（表格R）救生艇证书：型式认可证书、产品证书及检修报告等文件齐全有效。式认可证书，涵盖空气维持系统、防火及负载释放装置（如配备）、救助艇（含释放装置）证书、气胀式救生筏证书及静水压力释放单元（非一次性）证书、降落设备（吊艇架，含救生筏吊架）证书、空气瓶水压试验证书（如配备）、搜救应答器（SART）证书以及应急无线电示位标（EPIRB）证书。

02. 文件与记录

船上应备有维护说明或计划维护系统，以及由认可服务商或制造商签署的年度维护证书。需备齐SOLAS培训手册与培训教具、应变部署表与应急须知、无线电执照，以及检查、维护、测试和演习记录。建议在记录中附上日期照片作为证据。船员熟悉消防和弃船演习的记录、通信设备检查与测试记录、救生艇或救助艇发动机周度测试记录、应急照明测试记录、EPIRB岸基维护记录、救生筏检修记录（应在认可服务站进行）、救生艇灭火器检修记录、空气瓶水压试验记录（如配备）等均需妥善保管。

03. 救生艇降落与存放装置

吊艇架与滑车：活动部件应润滑良好、无腐蚀、刀口或裂纹，标记清晰，绞车与刹车状况良好。限位开关、脱钩装置、滑车钢丝维护良好。稳索、扶手绳应正确安装。系泊拉索（如适用）需正确连接并处于可用状态。登乘装置：照明、应急照明与标志应充足。登乘梯状况需良好、长度足够。降落说明应张贴清晰。舷外照明需有效。船员与旅客警报系统应可用。通往集合站与登乘点的照明路线需保持畅通。

04. 救生艇（所有类型）

结构：艇体应完好，无裂纹或腐蚀。浮力舱、龙骨、扶手绳、舷窗状况良好。发动机：应能迅速启动（禁止使用启动喷雾）。电池充电器需连接良好。电池电量应充足，并备有手摇启动装置。排气管隔热需良好。燃油应充足且无泄漏。通用要求：舵机、释放钩、刹车、艇底泵、艇塞、艇首缆、标记、扶手绳、空气系统（如配备）等均需良好可用。操作说明应在艇内外清晰张贴。VHF电话（如配备）状况需良好。

05. 自由降落式救生艇

应正确系固与存放。安全带与头枕状况需良好。释放钩维护应良好，液压油需充足。

06. 救生艇属具

求救信号火箭应在有效期内。食品与饮用水应妥善存放。浮桨与桨叉（如要求）需备便。防护罩、帆具（如要求）以及海锚（带耐震索与解缆）应齐全。注：属具清单应以《国际救生设备规则》（LSA Code）为准。

07. 气胀式救生筏

薄弱连接与静水压力释放器应有效。数量与容量需符合证书要求。降落钢丝应符合SOLAS要求。降落装置需经制造商认可，说明应清晰可见。存放应正确，无遮挡，包装与密封完好。标记需清晰，包括船名、检修详情、有效期、容量。首缆长度应足够（根据存放高度至水面距离确定）。

08. 救助艇（如配备）

存放位置应正确。属具应齐全并更新。降落与回收装置状况需良好。照明、标志应齐全。浮胎气压需正常。螺旋桨防护罩应就位。操作人员应熟悉降落与操作。发动机应按手册维护，启动可靠。充电电池需维护良好。

09. 其他救生设备

救生圈：数量、位置、标记应正确。灯光、烟雾信号需有效，并正确安装。救生衣：数量应足够，标记清晰。婴儿救生衣（如适用）状况需良好，灯、哨、反光带应完好。充气式救生衣需定期检修。浸水保温服：数量、尺寸应适合船员，状况良好，需定期测试。无线电救生设备：EPIRB：HRU与电池应在有效期内。SART：驾驶台两侧应各配备一个，电池需有效。双向无线电话：数量应符合要求。备用锂电池应有效，不得用于日常通讯。通用警报功能需正常。抛绳设备：数量应适当，绳索完好，并备有齐全的使用说明。

10.演习

11.应按SOLAS要求进行演习。降落设备检查：滑车应转动灵活，绞车、刹车、离合器、限位开关正常。船员应熟悉操作。船上培训与熟悉：手册应齐全，并持续进行培训。弃船演习：救生艇或救助艇应下水、降落与操纵。人员落水演习：船员应集合，救助艇下水，进行威廉逊回旋，救生圈与信号应备便
。

12.四、消防设备检查

01. 证书与附件

应备有船舶安全设备证书（货船或客船）及永久附连的设备记录（表格E或P）。操作限制与豁免声明（仅客船）。灭火器检修证书：包括固定式和便携式灭火器压力测试证书。固定气体灭火系统（如CO₂）钢瓶压力测试与检修证书。自给式呼吸器（SCBA）及紧急逃生呼吸器（EEBD）钢瓶测试与检查证书。

02. 型式认可证书涵盖船上所有消防设备，包括各类灭火器、固定式灭火系统、自给式呼吸装置（SCBA）和紧急逃生呼吸装置（EEBD），以及火灾探测与报警系统。船上需备有详尽的维护说明或计划性维护方案，以及船舶专用的SOLAS培训手册与配套教具。消防安全培训手册应与SOLAS培训手册一并存放于船员易于取用的位置。检查、维护、测试和演习记录必须完整，特别是船员熟悉消防和弃船演习的相关记录。应变部署表与应急须知应清晰明确。防火控制图需符合船旗国语言要求（若非英文或法文，需附有翻译件），并确保其状况良好、及时更新、永久展示。其副本应存放于甲板室外标记清晰、防风雨的专用箱内。破损控制图与手册也需妥善保管。所有消防装置的检修记录必须齐全，例如泡沫灭火系统，需记录其最后测试或充装日期。

检查与测试记录应涵盖消防总管、消防泵、消防栓（包括水龙带、喷嘴和国际通岸接头）、火灾探测、灭火和报警系统，以及通风系统（包括防火挡板、风机及其遥控停止装置）。燃油和滑油速闭阀的关闭功能、防火门及其控制装置、通用应急警报系统、EEBD和消防员装备、便携式与非便携式灭火器（包括备用灭火剂）等均需定期检查。对于客船，还需检查低位照明与公共广播系统。所有维护操作说明必须使用船员能够理解的语言编写，并确保易于获取。

常见的操作缺陷需重点关注。防火挡板与通风口应开关标记清晰，操作简便，密封有效；其锁销应易于拆除，手柄与钢丝状况良好。逃生通道需标记清晰，梯子、舱口状况良好，通道保持畅通，应急照明正常，门应能从内外快速开启，A-60级绝缘无损坏。消防设备的位置须符合防火控制图要求；消防水龙带应完好无损并定期进行压力测试；喷嘴需保持可用状态（油船需配备双功能带开关型）；沙箱（如配备）应装满沙子并配有沙铲。个人装备方面，SCBA与EEBD需立即可用且压力充足；消防员装备应齐全（包括服装、靴、头盔、灯、斧、救生绳）；其低容量声光报警和压力表需功能正常。防火门应无阻碍，自闭功能正常，且无非法固定；其防火等级（A-60/A-30）须与防火图一致，标记正确。火灾探测系统需能在应急电源下正常运作；探测器应定期测试，且未被覆盖；控制面板功能正常，报警位置指示准确；火灾报警的声光信号需正常。固定灭火系统的控制站应标记清晰、易于到达；气体释放报警与延时功能正常；操作说明需清晰易懂；管路、喷嘴、阀门应无堵塞、无油漆覆盖；钢瓶秤重装置和压力表需校准正常。

机舱与机械处所需保持清洁，无油污、油抹布等火险隐患，滴油盘应保持空置。消防泵需进行双水龙测试至最远端点，确保水压正常；隔离阀需测试，压力表正常；柴油泵应手动测试，燃油充足。速闭阀与应急关闭装置功能需正常，无锁死铁丝、塞子或绳索等不当固定；气动、钢丝、液压型装置应有相应的测试记录。高压燃油管护套系统需经认可，泄漏柜与警报功能正常。防火方面，高温表面需有隔热层，灯具完好，无明火；油舱测量管的自闭旋塞不应被固定打开；垃圾应分类存放于带盖的金属容器中。防火分隔的绝缘层应完好，穿舱件密封且等级正确。

居住区需检查喷淋系统，确保分区阀与警报测试正常，压力表正常，双电源正常。通风系统的遥控停止功能需正常，标记清晰，厨房与洗衣房的通风系统应保持清洁。

甲板区域的国际通岸接头需立即可用，螺栓、垫圈齐全。对于油船，泡沫系统需有年检记录，泡沫炮应转动灵活，泡沫间通风正常。油漆间的灭火系统应能在外部操作。灭火通风口需关闭有效，钢丝、手柄、导轮状况良好，应急照明正常。

货舱与液货舱方面，对于油船，惰气系统（包括发生器、洗涤塔、阀门、管路、鼓风机、甲板水封等）需工作正常；氧气分析仪应定期校准，警报需经测试。二氧化碳系统操作说明需易懂，警报正常。对于危险品船，需按符合证明检查其探测、喷淋、通风与电气设备。

13.消防演习中，船员应能熟练操作设备，

14.其他关键设备应急消防泵：舷侧阀操作灵活，柴油机保养良好，电动泵可由应急电源供电有浅吃水工况下的消防总管压力应急预案应急发电机：能启动（包括自动启动），燃油柜至少80%遥控燃油关闭标记清晰，电池电量充足应急电池：液位与比重正确，备有电解液与蒸馏水，房间通风防爆车间：气焊设备安全存放，焊接区有警示与灭火器货泵舱（仅油船）：可在外部操作灭火

五．海上防污检查

01. 常见操作缺陷机舱含油污水：油水分离器故障、报警/自动停止失灵、非法旁通船上残油留存：留存量与《油类记录簿》或IOPP证书附件不符上岸或焚烧处理量与机舱预期产生量不匹配违规排放：OWS清洁排放管内壁有油污有拆除排放管/阀的迹象记录不一致：《油类记录簿》第I和/或第II部分记录不一致垃圾管理：分类不足（居住区/厨房垃圾桶应为不燃型）《垃圾记录簿》记录不全、不实或无上岸接收证明货物残余：处置不当或未正确记录船上油污应急计划：“国家应急联络点清单”未更新

02. 证书国际防止油污证书（5年有效，需年度/中期签注）国际防止散装运输有毒液体物质污染证书或散装运输危险化学品适装证书防止生活污水污染证书防止空气污染证书发动机防止空气污染证书状态评估计划符合声明（仅油船）防污底系统证书能效证书压载水管理证书有害物质清单符合声明

03. 型式认可证书油水分离器15ppm报警装置排油监控系统（仅油船）油/水界面探测器（仅油船）生活污水处理或粉碎系统（如配备）焚烧炉（如配备）废气处理系统（SOx / NOx）压载水处理系统

04. 文件 – 所有船舶《油类记录簿》(第I部分)（保存至少3年）船上油污应急计划垃圾管理计划垃圾记录簿燃油转换程序与记录（SOx排放控制区）燃油交付单（保存至少3年）NOx技术案卷压载水管理计划生活污水排放速率（MARPOL附则IV）材料安全数据表船对船过驳计划构造与设备记录（油船与非油船）MARPOL附则VI的构造与设备记录能效相关构造记录有害物质清单补充文件压载水记录簿船舶能效管理计划最新版有害物质清单

05. 文件 – 油船特定排油监控系统手册（记录/打印件保存3年）原油洗舱手册（如配备）《油类记录簿》(第II部分)岸基破损稳性和剩余强度计算通道专用压载舱操作手册破损稳性批准文件蒸汽排放控制系统程序挥发性有机化合物管理计划消耗臭氧物质记录簿

06. 文件 – 化学品船特定船上海洋污染应急计划程序与布置手册货物记录簿（保存至少3年）带有IMO认可名称的货物产品数据表

07. 防止油污 – 所有船舶油类过滤设备：状况良好、校准正确、功能正常15ppm报警装置：功能正常标准排放接头：备有合适螺栓与垫片

08. 防止油污 – 油船特定油/水界面探测器原油洗舱系统（如配备）排油监控系统货油与压载泵、管路及排放装置机舱/污水舱至污油水舱的泵送及管路（包括短管与告示）

09. 控制散装有毒液体物质污染泵送、扫舱、水下排放出口洗舱设备货物加热系统通风设备/程序

10.包装形式有害物质包装：适当，以最大限度减少对海洋环境的危害标记与标签：正确技术名称、IMDG规则编号/UN编号，标明海洋污染物文件：在特殊清单、舱单或积载图中详细记录其位置积载：按IMDG规则正确积载、隔离和系固

11.防止生活污水污染生活污水处理装置（如配备）生活污水粉碎系统（如配备）集污舱（如配备）：配有可视液位指示器生活污水排放接头：备有合适螺栓与垫片

12.防止垃圾污染告示牌：以工作语言和英/法/西语张贴，告知处理要求焚烧炉（如配备）：状况良好、功能正常禁止海上处理物的存放：应存放在合适容器中，以便在港口设施处理船上垃圾分类：分装在标记清晰、经认可的容器中货物残余留存与处置计划及记录

13.防止空气污染燃油样品：保存至燃油用完或12个月（取较长者）消耗臭氧物质：禁止故意排放，维护前必须回收NOx直接监测设备（如配备）废气处理系统（NOx / SOx）焚烧炉：可在外部操作灭火蒸汽排放控制系统（仅油船）液货舱测深电气连续性VECS与惰气系统的隔离措施压力监测歧管标记

14.压载水管理压载水管理计划压载水记录簿（可为电子或纸质）压载水处理系统

六．港口国检查

01. 船长办公室/职责证书、文件和记录：所有航行证书、船级社、船旗国或港口国文件齐全、有效、正确填写和批准，记录完整。船员培训、发证和值班标准：所有人员持证齐全。休息时间记录：全部可用、最新且与其他记录（如演习记录）一致。最低安全配员文件：最新且原件在船。国际安全管理应急准备：定期有效进行演习并有文件记录（建议附日期照片）。国际船舶和港口设施保安规则：记录和安排符合要求。船上油污应急计划：经批准的副本在船，与IOPP表格A和B一致，联系人详情最新。

02. 驾驶台区域海图：有效且更新至最新（包括临时和预告通知），满足航次要求（纸质和/或电子海图），主、次导航手段有记录。航海出版物：有效且更新至最新，适合预定航次（纸质和电子）。磁罗经：易读、校正正确（有剩余自差表），无气泡。号灯、号型、声响信号：工作正常，维护良好，支架状况良好。回声测深仪：工作正常（如故障需有船旗国豁免证明在船）。全球海上遇险与安全系统：工作正常，备用电源充满电，DSC测试记录最新。应急无线电示位标：工作正常，维护记录最新，电池和HRU有效。火警探测面板：报警工作正常，无错误或故障信息。雷达：配备9GHz雷达用于助航和避碰。按要求配备3GHz雷达或第二台9GHz雷达。工作正常并按制造商要求维护。驾驶台航行值班报警系统：工作正常。

03. 救生设备救生艇：结构完好，无未经批准的修理。救生艇发动机：可通过启动电池或手摇顺利启动（禁止使用启动喷雾）。救生艇属具：齐全且在有效期内，口粮包装真空密封无损坏。救生艇吊艇架：维护良好，工作正常，降落说明张贴清晰。应急照明和电池：安装到位，功能正常。救生衣：数量、位置正确，标记清晰，状况良好。救生圈：数量、位置正确，标记清晰，状况良好，所配灯光/烟雾信号重量正确。气胀式救生筏：容器无结构损坏。无未经批准的系固方式。周围无障碍物。按制造商说明进行检修。薄弱连接正确安装。静水压力释放器在有效期内。救生艇筏登乘装置：全部符合要求，设有保护船员的栏杆或链条。

04. 生活区防火门：能紧密关闭，状况良好，符合防火分隔要求，自闭装置良好，密封条无缺失或老化，无钩挂打开现象。消防设备：可用、在位且工作正常。防火控制图：在位且最新。标志和指示（风雨密门、火灾探测器、防火挡板、通风）：齐全且符合要求。应急照明和电池：功能正常且安装到位。卫生设施：设备齐全、清洁、功能正常。厨房：固定和便携式消防设备可用并备便。防火门无钩挂。清洁卫生。垃圾管理到位。

05. 甲板区域甲板：维护良好，无腐蚀、洞穿或耗损。栏杆和步桥：维护良好，无腐蚀、损坏、耗损或缺失部分。货舱和其他舱口：风雨密，舱盖状况良好，系固装置到位且充足。风雨密门：状况良好，关闭正确，自闭装置工作正常。通风筒、空气管和围板：标记清晰，维护良好，无腐蚀、洞穿或耗损。绞车、起锚机和锚泊设备：标记清晰，工作状况良好，无液压油泄漏。防火挡板、速闭装置和控制措施：标记清晰，操作简便，无腐蚀。消防设备和器材：可用、在位、工作正常，重新充装日期（如适用）标记有效。固定灭火系统：钢瓶正确检修并标明日期，释放机构状况良好且在位。救助艇：全部符合要求。

06. 工作处所应急消防泵：启动容易，水龙带压力充足，自吸装置工作正常。应急发电机：易于操作并能接入配电板。备用启动方式可用且工作。能自动启动并连接应急配电板（进行断电或模拟断电测试）。无漏油。无缺陷。照明：充足，无接地问题。安全通道：照明充足，布置符合要求，无障碍物。

07. 机舱清洁：清洁，无漏油，舱底和舱顶清洁，无油抹布，隔热层无油污。残油留存：使用正确的舱柜并在港口设施排空，《油类记录簿》记录正确。高压燃油管护套系统：经认可的系统在位，泄漏柜警报工作正常。油类过滤设备：工作正常，无非法管路，无未经批准的改装。15ppm报警装置：功能符合要求，校准最新，记录与《油类记录簿》一致。主推进发动机：所有部件功能正常，无泄漏（油/水/烟），机体清洁。辅助发动机：全部工作正常，无泄漏，机体清洁。油类记录簿：数据正确输入，记录最新。消防泵：工作正常，压力充足。舵机：功能正常，无漏油，舵角（本地和驾驶台）核对一致，本地与驾驶台通讯测试正常。标志和指示（风雨密门、火灾探测器、防火挡板、通风）：齐全且符合要求，火灾探测器探头未被覆盖，无手动禁用部分。应急照明和电池：功能正常且安装到位。消防设备：可用、在位、工作正常，重新充装日期（如适用）标记有效。水密门：状况良好，关闭正确，且（如适用）能够遥控关闭。

08. 港口国控制目标标准以下因素会显著增加船舶被检查的可能性：船舶注册船旗是否在MOU黑名单上？船舶的船级证书是否由非认可组织签发？船龄是否超过10年？船旗国是否未批准所有公约？认可组织的船级缺陷率是否高于平均水平？过去12个月内船舶是否未到过该地区港口？过去6个月内船舶是否未被检查过？过去12个月内港口国控制检查是否发现过缺陷？过去12个月内船舶是否被滞留过？（一次或多次滞留会显著增加检查可能性）上次检查是否有未解决的缺陷？

七．巴黎备忘录

01. 证书与附件船舶安全设备证书（货船/客船）及永久附连的设备记录（表格E或P）船舶安全构造证书操作限制与豁免声明（仅客船）灭火器检修证书：包括固定式和便携式灭火器压力测试证书固定气体灭火系统（如CO₂）钢瓶压力测试与检修证书自给式呼吸器（SCBA）及紧急逃生呼吸器（EEBD） 钢瓶测试与检查证书

02. 型式认可证书所有灭火器所有固定式灭火系统SCBAEEBD火灾探测与报警系统

03. 文件船上维护说明或计划维护方案船舶专用的SOLAS培训手册与培训教具船舶专用的消防安全培训手册，与SOLAS培训手册一起存放在易取位置检查、维护、测试和演习记录船员熟悉消防和弃船演习的记录应变部署表与应急须知防火控制图：语言符合船旗国要求（若非英/法文需附翻译）状况良好、更新、永久展示副本存放在甲板室外标记清晰的防风雨箱中破损控制图与手册所有装置的检修记录，包括泡沫最后测试/充装日期

04. 检查与测试记录消防总管、消防泵、消防栓，包括水龙带、喷嘴和国际通岸接头火灾探测、灭火和报警系统通风系统，包括防火挡板、风机及其控制、遥控停止燃油和滑油速闭阀关闭防火门及其控制通用应急警报系统EEBD和消防员装备便携式与非便携式灭火器，包括备用灭火剂低位照明与公共广播系统（仅客船）05. 常见操作缺陷防火挡板与通风口：开关标记清晰，操作简便，密封有效锁销易拆除，手柄与钢丝状况良好逃生通道：标记清晰，梯子、舱口状况良好通道畅通，应急照明正常门能从内外快速打开A-60绝缘无损坏消防设备：设备位置符合防火控制图消防水龙带无损、定期压力测试喷嘴可用（油船需双功能带开关型）沙箱（如配备）装满并有沙铲个人装备：SCBA与EEBD立即可用、压力充足消防员装备齐全（服装、靴、头盔、灯、斧、救生绳）低容量声光报警、压力表正常防火门：无阻碍，自闭功能正常，无非法固定等级（A-60/A-30）与防火图一致，标记正确火灾探测：系统在应急电源下可用探测器定期测试，未被覆盖控制面板功能正常，报警位置指示准确火灾报警：声光信号正常固定灭火系统：控制站标记清晰、易达气体释放报警与延时正常操作说明清晰易懂管路、喷嘴、阀门无堵塞、无油漆覆盖钢瓶秤重装置、压力表校准正常

06. 机舱与机械处所清洁：无油污、油抹布等火险，滴油盘空消防泵：双水龙测试至最远端点，水压正常隔离阀测试，压力表正常柴油泵手动测试，燃油充足速闭阀与应急关闭：功能正常，无锁死铁丝、塞子、绳索气动、钢丝、液压型各有相应测试记录高压燃油管护套系统：系统经认可，泄漏柜与警报正常防火：高温表面隔热，灯具完好，无明火油舱测量管自闭旋塞未被固定打开垃圾在带盖金属容器中分类存放防火分隔：绝缘层完好，穿舱件密封且等级正确

07. 居住区喷淋系统：分区阀与警报测试，压力表正常，双电源正常通风：遥控停止正常，标记清晰，厨房与洗衣房通风清洁

08. 甲板国际通岸接头：立即可用，螺栓、垫圈齐全泡沫系统（仅油船）：年检记录，泡沫炮转动灵活，泡沫间通风正常油漆间灭火系统：可在外部操作灭火通风口：关闭有效，钢丝、手柄、导轮良好，应急照明正常

09. 货舱与液货舱惰气系统（仅油船）：发生器、洗涤塔、阀、管路、鼓风机、甲板水封等正常氧气分析仪定期校准，警报测试CO₂系统：操作说明易懂，警报正常危险品船特殊要求：按符合证明检查探测、喷淋、通风与电气设备

10.消防演习船员能熟练操作设备，快速履行职责使用不同场景演习并记录（建议附日期照片）演习包括：船员集合、应急系统操作等

11.其他关键设备应急消防泵：舷侧阀操作灵活，柴油机保养良好，电动泵可由应急电源供电有浅吃水工况下的消防总管压力应急预案应急发电机：能启动（包括自动启动），燃油柜至少80%遥控燃油关闭标记清晰，电池电量充足应急电池：液位与比重正确，备有电解液与蒸馏水，房间通风防爆车间：气焊设备安全存放，焊接区有警示与灭火器货泵舱（仅油船）：可在外部操作灭火

12.ISM 体系与第一印象第一印象：舷梯值班、高级船员和船员：着装整洁、PPE适当、态度专业舷梯与系泊：状况良好、按要求架设、清洁、系泊绳正确系固证书与文件：所有必需的船级、法定和其他航行证书立即可用所有ISM手册、程序和须知均为最新版本检查与维护：按SMS要求对所有设备、机械和结构进行检查和预防性维护所有救生设备和消防设备状况良好，立即可用已识别的缺陷和不足得到及时处理，状态受控并跟进缺陷需适当报告给公司、船旗国、船级社和港口国监督

13.防火门与防火分隔开口防火门：无阻碍，自闭功能正常，无非法固定，等级与标记符合防火图防火分隔：防火门和门框无损坏，绝缘在位且状况良好，电缆穿舱件已按舱壁防护等级（如A60）妥善密封

14.船员就业协议SEA：必须由船员和船东（或授权代表）签署，船员持有正本，副本在船有效期：PSC官员会关注SEA到期日，检查是否安排遣返或船员是否自愿同意延期

15.海图海图（电子或纸质）：应为最新版，并根据最新《航海通告》修正至最新应备有最合适比例尺的海图，临时性和预告性通告已记录，富余水深已记录PSC官员会检查上一航次和下一计划航次的海图，确保船位已适时标注并经过多种方式核实

16.航海出版物航海出版物（电子或纸质）：应为最新版，并修正至最新的可用《航海通告》应备有最近航次和下一计划航次的出版物，确保临时性和预告性通告已处理

17.火灾探测与报警系统火灾探测：系统在应急电源下可用，探测器定期测试、未被覆盖，备有备用探头，控制面板功能正常且报警位置指示准确火灾报警：声光信号功能正常

18.通风筒、空气管和围板标记清晰，维护良好，无腐蚀、洞穿或耗损

19.机舱清洁确保泄漏得到及时处理和修复，机舱内无接漏油的桶或油抹布，舱底清洁干燥，管路状况良好，无软点

20.主推进发动机所有部件功能正常，无泄漏（油/水/烟），机体清洁，仪表清晰可读、工作正常，隔热层无油污且安装妥当

21.辅助发动机所有部件功能正常，无泄漏，机体清洁，仪表清晰可读、工作正常，隔热层无油污且安装妥当功率管理系统：辅助发动机的功率管理系统应在自动模式下运行

八．东京备忘录

01. ISM 体系与第一印象第一印象：人员形象：舷梯值班人员、高级船员和船员着装整洁、佩戴适当的个人防护装备、态度专业。舷梯与系泊：状况良好、按要求架设（如钢丝、踏板、安全网、底柱、扶手绳）、清洁（无滑车钢丝油脂污染）、系泊绳正确系在缆桩上而非留在绞车滚筒上。证书与文件：所有必需的船级、法定和其他航行证书立即可用。所有ISM手册、程序和须知均为最新版本。

02. 防火挡板防火挡板与通风口：开关标记清晰，操作简便，密封有效。锁销易于拆除。手柄和钢丝状况良好。机械 flap 和通风口关闭正确。天窗能从本地和遥控位置关闭。通风口防火网状况良好。注：这是常见的可滞留缺陷，尤其对于航行至澳大利亚的船舶。

03. 救生艇结构：艇体状况良好，承重表面无老化，艇体和浮力舱无裂纹，座板角落无裂纹（所有裂纹修理需经认可）。舭龙骨无腐蚀且有效连接。扶手绳有效连接。舷窗玻璃状况良好，视野清晰。连接：吊钩无腐蚀，龙骨板连接和销钉状况良好。发动机：启动迅速（禁止使用启动喷雾）。电池充电器连接并维护良好。电池电量充足，备有手摇启动装置。排气管隔热，燃油充足，无燃油或润滑油泄漏。通用：舵和舵杆状况良好。释放钩系统维护良好且可操作。刹车释放系统维护良好且可操作。艇底泵状况良好且工作正常。艇塞有效且永久系固于艇上。标记清晰可读。扶手绳和救生索状况良好。救生艇首缆状况良好，释放系统可操作。防火保护：艇上空气系统和整体喷水系统（如配备）经过测试并可操作。自由降落式救生艇：正确系固和存放。安全带和头枕状况良好。释放钩装置维护良好且可操作。记录：确保救生艇按规定时间间隔下水并在水中操纵。维护下水及水中操纵的记录。如未按时进行，需在船舶甲板日志或官方日志中记录原因。

04. 维护检查与维护：按SMS要求对所有设备、机械和结构进行检查和预防性维护。由合格人员在部门负责人监督下执行维护和检查程序。所有救生设备和消防设备状况良好，立即可用。检查、维护、测试和校准记录立即可用。缺陷与不足：已识别的缺陷和不足得到及时处理，状态受控并适当跟进。必要时，缺陷和不足已向公司、船级社、船旗国、认可组织和/或港口当局报告。注：向PSC官员报告缺陷有助于防止滞留。

05. 救助艇备便状态：正确存放和定位。属具齐全且更新。灯光工作正常，线路状况良好。艇体状况良好，充气浮胎压力正常。螺旋桨防护罩就位。发动机启动备便，燃油充足。发动机定期检修测试（冷却水泵工作）。充电电池按制造商说明妥善维护。降落与回收装置：维护良好，处于可操作状态。限位开关工作正常。释放钩维护良好，无油漆覆盖。救助艇首缆状况良好，正确部署，释放装置状况良好。旋转装置工作正常。应急用存储压力系统已充压。主应急照明状况良好且可操作。记录：确保救助艇按规定时间间隔下水并在水中操纵。维护下水及水中操纵的记录。如未按时进行，需在船舶甲板日志或官方日志中记录原因。

06. 应急消防泵及其管路应急消防泵：使用两根水龙带向船舶最远端供水测试，检查水压。自吸系统（如配备）工作正常。消防总管安全阀（如配备）已检查。消防总管隔离阀已测试。压力表功能正常。管路已检查且状况良好。检查消防泵遥控操作。对于柴油驱动泵，手动测试并检查燃油柜液位。

07. 应急发电机应急电源：易于操作并能接入配电板。备用启动方式可用且工作。能自动启动并连接应急配电板（进行断电或模拟断电测试）。无漏油。无缺陷。燃油充足。

08. 火灾探测与报警系统火灾探测：系统在应急电源下可用。探测器定期测试。探测器探头未被覆盖。备有备用探头。控制面板功能正常。控制面板正确指示报警位置。火灾报警：声光指示功能正常。操作缺陷：如系统存在缺陷，确保尽快纠正。如因等待备件无法立即纠正，确保记录并在检查开始前向PSC官员报告。09. 生活污水处理装置生活污水处理装置（如配备）：型式经主管机关认可。生活污水粉碎系统维护良好，功能齐全。生活污水集污舱有可视液位指示装置。标准排放接头备有合适的螺栓和垫片。

10.船舶操作程序：为所有关键船舶操作建立并实施程序、计划和须知。关键操作包括：货物和压载操作、航行计划与导航、抵离港检查、值班、加油操作、油渣/油泥/含油污水管理、封闭空间进入/热工/高空舷外作业等安全操作规程、垃圾处理。资格、熟悉与记录：职责明确分配给合格人员。所有人员熟悉其职责。程序得到有效实施，并按需保存记录。

九．美国海岸警卫队

01. 消防安全证书与记录：船舶安全设备/构造证书、操作限制声明（客船）、灭火器检修/压力测试证书、固定灭火系统（如CO₂）钢瓶证书、SCBA及EEBD证书。型式认可证书：所有灭火器、固定灭火系统、SCBA、EEBD、火灾探测与报警系统。文件：船上维护说明/计划维护方案、SOLAS/消防安全培训手册、检查/维护/测试/演习记录、船员熟悉记录、应变部署表、防火控制图、破损控制图、检修记录。检查与测试记录：消防总管/泵/栓、火灾探测/报警/灭火系统、通风系统、速闭阀、防火门、通用警报、EEBD/消防员装备、灭火器、低位照明与广播系统（客船）。常见缺陷：机舱：清洁、消防泵、速闭阀、高压燃油管护套、防火、防火分隔。操作缺陷：防火挡板、逃生通道、消防设备、个人装备、防火门、火灾探测、报警、固定灭火系统。

02. 安全管理体系第一印象：舷梯/系泊状况良好、通道控制（访客日志、身份查验）、人员着装/PPE/态度专业、环境整洁、照明/防滑良好、PSC官员有高级船员陪同并备钥匙。证书与文件：所有船级/法定证书、符合证明（DoC）及签注、连续概要记录（CSR）、ISM手册/程序/须知、公司安全环保政策、SMS记录、船舶文库。体系管理：船长评审、内审/外审（报告在船）、不符合项/事故/险情报告与分析、纠正与预防措施、风险评估（含网络安全）。资源与人员：满足最低安全配员、船员名单最新、STCW证书、体检证书、熟悉培训、DPA信息知晓、SSO持证/熟悉职责、有效沟通、工作休息时间记录、船长职责明确。检查与维护：按SMS进行预防性维护、由合格人员执行、救生消防设备立即可用、记录齐全、缺陷及时处理与报告、备件充足、物料申请受控、内务良好、关键设备已识别/维护。应急准备：应急程序齐全、应变部署表符合SOLAS、防火控制图最新/一致、人员熟悉警报/集合站/职责、演习计划与记录完善、应急设备可用、通道畅通、应急联系方式备便。船舶操作：关键操作程序齐全、职责明确分配、人员熟悉、有效实施并保存记录。ISPS：详见ISM/ISPS清单。

03. 救生设备证书：安全设备/无线电证书（附表格E/P/R）、救生艇/救助艇/救生筏/降落装置认可证书、空气瓶测试证书、SART/EPIRB证书。文件与记录：维护说明/计划、SOLAS培训手册、应变部署表、无线电执照、检查/维护/测试/演习记录、船员熟悉记录、救生/降落设备检查、通信设备、艇机周测、应急照明、EPIRB岸基维护、救生筏检修、救生艇灭火器检修、空气瓶测试。救生艇降落与存放：吊艇架/滑车维护良好（年检）、系泊拉索（如适用）可用、登乘装置（照明/梯子/说明）良好。救生艇（所有类型）：结构完好、连接良好、发动机启动迅速（禁用启动喷雾）、电池/充电器良好、燃油充足无泄漏、舵/释放钩/刹车/艇底泵/艇塞/首缆/标记/扶手良好、空气/喷水系统（如配备）正常、操作说明张贴、VHF正常。自由降落式救生艇：正确系固/存放、安全带/头枕良好、释放钩维护/液压油充足。救生艇属具：求救信号有效、食品/饮用水妥善存放、桨/桨叉、防护罩、海锚（带耐震索与解缆）。救生筏：薄弱连接/静水压力释放器有效、数量/容量符合证书、降落装置/钢丝符合要求、存放正确无遮挡、标记清晰（船名/检修/有效期/容量）、首缆长度足够。救助艇：存放正确、属具齐全、降落/回收装置正常、照明/标志良好、浮胎气压正常、螺旋桨防护罩就位、人员熟悉操作、发动机维护/启动备便/燃油充足、电池维护良好。其他救生设备：救生圈（数量/位置/标记/灯光/烟雾信号正确）、救生衣（数量/状况/标记/灯/哨/反光带良好，充气式需检修）、保温服（数量/尺寸合适/已测试）、EPIRB/SART符合要求、双向无线电话（备用电池有效）、通用警报正常、抛绳设备（数量适当/状况良好/说明齐全）。

04. 主推进发动机/辅助发动机主/辅机：所有部件功能正常、无泄漏（油/水/烟）、机体清洁、仪表清晰可读、隔热层无油污/安装妥当。辅助发动机功率管理系统：在自动模式下运行。

05. 结构状况船体：状况良好，无腐蚀/洞穿/耗损，标记清晰（船名、吃水标、载重线）。甲板：维护良好，无腐蚀/洞穿/耗损。栏杆与步桥：维护良好，无腐蚀/损坏/缺失。货舱与其他舱口：风雨密，舱盖与系固装置良好。风雨密门：状况良好，关闭正确，自闭装置工作。

06. 应急系统应急职责与设备：人员熟悉应急职责，应急设备维护良好/备便。防火控制图最新/一致。人员熟悉度：警报信号、集合站、应急职责。应急通道：畅通无阻。应急照明与电池：功能正常/安装到位。应急发电机：维护良好无泄漏、燃油充足、自动/备用启动正常、能连接应急配电板。应急操舵：测试记录可用、驾驶台与舵机间通讯正常、舵机维护良好/无液压泄漏、罗经复示器（如要求）可用。

07. ISPS（船舶保安）通道控制：程序明确实施，负责人员熟悉职责。SSP保护：SSP及相关记录受保护，防止非授权访问或泄露。SSP知情范围：相关高级船员和船员知晓其可接触的SSP部分。保安等级：正确设置，所有人员知晓当前等级。船用物料：按SSP要求接收检查并及时存放。保安设备：操作正常，按要求维护/校准/测试。保安演习：按ISPS规则和SSP定期进行（至少每3个月一次，人员更换超25%时也需进行）。限制区域：按SSP要求清晰标识和控制。搜查与巡逻：按SSP设定的等级进行。SSAS：系统操作正常，测试和维护记录可用。CSO：公司保安员或其代表随时可用，SSO和相应船员可识别并知晓其联系方式。安全与保安的平衡：保安措施不得妨碍紧急情况下对救生、消防和防污设备的即时访问。记录保存：按SSP和ISPS规则要求维护和保留记录。BMP：如适用，船上备有《最佳管理实践》并遵循其指南。

08. 水密/风雨密状况甲板：维护良好，无腐蚀/洞穿/耗损。栏杆与步桥：维护良好，无腐蚀/损坏/缺失。货舱与其他舱口：风雨密，舱盖与系固装置良好。风雨密门：状况良好，关闭正确，自闭装置工作。通风筒、空气管和围板：标记清晰，维护良好，无腐蚀/洞穿/耗损。

09. 工作条件安全通道：全船（包括甲板、货舱、液舱）通道安全。机械防护：防护罩状况良好且在位。电气：线路、照明和电气连接维护良好。个人装备：个人防护装备可用且被船员使用。进入危险处所：按SMS要求控制。锚泊设备、绞车与起锚机：标记清晰，工作状况良好，无液压油泄漏。适岗性 - 工作与休息时间：工作时间表张贴（有英文翻译）。工作与休息时间记录准确，由船长（或授权人）和船员签字。最长工作：24小时内14小时，7天内72小时。最短休息：24小时内10小时，7天内77小时。每日休息分两段，其中一段至少6小时。

11.其他防污染：参照《海洋污染预防检查清单》，PSC检查可能涉及MARPOL各附则（油类、生活污水、垃圾、空气）及压载水公约。

十．船舶检查

01. 船舶详情船舶名称与IMO编号。检查地点。检查期间的船舶活动（如货物作业、维修等）。船舶文件：是否存在当前的船级条件？是否有过期的检验？最近一次特检报告的日期？报告是否已查阅？结构总体检查：舱口围板的状况。船级社：船舶是否由IACS成员船级社定级？确认当前船级。

02. 检查地点检查进行的具体位置。检查期间的船舶活动（如货物处理、修理、干船坞等）。

03. 船舶文件证书：是否有效？是否有豁免证书？ISM文件：是否由IACS船级社签发？船级条件：是否存在任何船级条件？过期检验：是否有任何过期的检验？特检报告：是否已审阅？文件可用性：文件是否在船？法定证书：是否有有效的法定证书？

04. 船舶结构总体检查船壳板：状况描述（如水线上舷侧、水线下船壳板、舵、螺旋桨及附属件，如可检）。甲板：状况。舱盖与舱口围板：密封条、支撑、锁闭装置、通风、启闭机制等状况。居住舱室：状况。货舱：状况。液舱：所检液舱及其用途，涂层状况描述。机舱与机械设备：主推进装置记录、锅炉、舱底、集控室、舵机、主辅机状况。甲板设备：锚机、锚等状况。

05. 机械设备总体检查（此部分在清单中仅列出标题，未提供具体检查项，通常需根据其他清单或规范进行详细检查）

06. 船上安全管理意见（主观评估项，关注安全管理体系的有效性）

07. 船上维护保养意见（主观评估项，关注船舶的整体维护标准）

08. 港口国控制风险意见（主观评估项，综合判断船舶在PSC检查中的风险等级）09. 总体检查结果对安全管理体系实施的担忧？对船上维护标准的担忧？对可见缺陷案例的担忧？

10.附加评论其他照片/评论/笔记？

11. 法定设备救生设备状况：救生艇、救助艇、救生筏、标志。消防安全设备状况：防火挡板、火灾探测系统、标志、灭火系统。救生设备和消防设备的定期检修状态：检修记录。
海事安全与合规管理是一项复杂而严谨的系统工程，关乎船舶的顺畅运营，更关乎每一位船员的生命安全与合法权益。熟练掌握本指南中的各项要求，并将其融入日常管理和操作实践，是构筑海上安全防线、提升管理水平、实现卓越运营的基石。希望这份综合性的检查指南能成为您航行中的得力助手，助您乘风破浪，安全致远。

转自：机海务之家