PSC港口国监督严查来袭！固定式二氧化碳灭火系统的双控联锁要求，请各位船员兄弟务必立刻开展自查！
最近国内开展的PSC港口国监督检查，重点紧盯船舶固定式CO₂灭火系统的合规性，已经有多艘船龄较长的老旧船舶接连因系统控制装置不符合规范要求被开出滞留缺陷！请各位船员兄弟千万不要抱有侥幸心理，务必提前开展全面自查，千万不要等到检察官登船检查才临时慌乱——双套独立控制、顺序操作联锁、专用释放箱这三项要求，少任何一项都会被判定为违规！
本文的法规依据如下：
《国际消防安全系统规则》FSS Code（International Code for Fire Safety Systems）
《国际海上人命安全公约》SOLAS（International Convention for the Safety of Life at Sea）
1. 下述内容整理自FSS Code第5章节第2.2.2段落
，核心要求概括总结如下：
针对滚装处所、冷藏集装箱货舱、人员可正常进入开展作业的区域所配置的二氧化碳灭火系统，需满足两项核心要求：
1. 设置两套完全独立的操作装置，操作必须遵循固定顺序：第一步先开启对应保护区域的输送管路阀件，第二步再释放储气瓶内储存的二氧化碳，整套装置需要设置明确可靠的锁定措施，保证设备只能按照预设的既定顺序完成操作；
2. 两套控制装置需要整体集中放置在专用的释放箱内，并清晰标注该装置对应的保护区域；如果箱体需要上锁，备用钥匙必须放置在箱体旁醒目位置的破玻璃式钥匙盒内，方便应急情况下快速取用。
2. 下述内容整理自SOLAS Part1 ChapterII-2 Regulation 10第4.1.5段落
，核心要求概括总结如下：
“2002年7月1日以前建造的船舶，其‘机器处所’、‘货泵舱’所配置的固定式二氧化碳灭火系统，应在2010年1月1日之后的首次计划坞修完成后，满足《消防安全系统规则》第5章第2.2.2条的各项规定。”
综上所述：
结合FSS Code以及SOLAS的上述法规要求，凡是保护滚装处所、冷藏集装箱货舱、机舱、货泵舱以及人员可进入区域的固定式CO₂灭火系统，必须同时满足以下3项硬性要求：
1. 配备两套独立控制装置，
任何一套都不可或缺
第一控：开启通往对应保护处所的输送管路阀门；
第二控：开启钢瓶瓶头阀，释放钢瓶内储存的CO₂；
硬性要求：必须设置强制顺序锁定装置，严禁出现逆向操作的可能！必须保证先开启输送管路、再释放CO₂气体的操作顺序，从根源上杜绝因误操作导致管系超压泄漏等安全风险。
2. 两套装置集中放置于专用释放箱，标识清晰完整
两套控制装置必须整体安装放置在专用的释放箱内，箱体表面必须明确标注该装置对应的保护舱室，如“机舱”“No.1货舱”等；
箱体上锁时，钥匙必须放置在箱体旁醒目位置的破玻璃钥匙盒内，保证应急情况下能够快速取用，不耽误灭火作业开展。
3. 适用范围覆盖所有相关船舶，老旧船舶必须按要求完成整改
- 2002年7月1日前建造的船舶：需要在2010年7月1日后的首次计划坞修完成整改，满足上述所有要求
- 2002年7月1日至2010年7月1日之间建造的船舶：并没有强制要求满足positive means，即顺序锁定装置的要求，按照初版FSS Code / MSC.98(73)的要求执行即可
- 2010年7月1日后建造的新造船：在建造阶段就需要满足positive means顺序锁定的要求
举个例子：
下述图片中的装置，就满足释放操作顺序的联锁要求
CO₂延时器：
熟悉船舶固定式CO₂灭火系统的船员兄弟们都知道，大部分船舶一般都会在机械处所和货舱区域，控制释放钢瓶内CO₂，也就是开启瓶头阀的控制管路上，加装延时装置，既有机械式延时器，也有电子式延时器。
延时器的作用是，当第二路控制阀开启时，对应区域的钢瓶瓶头阀并不会立刻被触发动作，而是会延时30～40秒才打开对应区域的钢瓶阀，这样哪怕在误操作同时触发第一控和第二控时，第二控的动作也会被延时，给操作人员留出纠正错误的时间。那么兄弟们，你们觉得在系统中加装延时器，也算是符合FSS Code 中所要求的positive means，即可靠顺序锁定措施吗？
现实情况却并不乐观，很多PSC检察官并不认可仅加装延时器就能代替物理联锁装置。人始终都有可能犯错，尤其是在火灾发生的高度紧张应急场景下，如果没有实质性的物理锁定结构，就依然存在人员误操作的风险，也就无法完全满足FSS Code中“只能按照唯一既定操作顺序操作”的硬性要求。
写在最后：
各位船员兄弟们，固定式CO₂灭火系统是船舶应对火灾的最后一道安全防线，满足规范合规要求不是走形式、应付检查，而是符合火灾防控的安全逻辑，是保障人命安全的底线要求！
近期PSC检查力度大、要求严，千万不要因为这一项小问题影响整船航行，酿成无法挽回的后果，请大家赶紧自查船上的CO₂灭火系统，确认双控设置、顺序联锁、专用释放箱、钥匙放置在箱体附近、钥匙便于应急提取等所有要求都落实到位，确保系统完全符合法规要求，安全航行才是航运生产的硬道理！
转自：机海务之家
